隨著年關(guān)臨近，股指振蕩加劇，核心資產(chǎn)大多已難以再創(chuàng)新高，市場的熱情主要集中在一些超跌股上。目前市場存在著害怕出現(xiàn)短線調(diào)整的心理，追高意愿已明顯趨淡，這從股指上行，而成交量萎縮已十分明顯。因此，投資者多會選擇那些相對安全的超跌類個股進(jìn)行短線操作，這樣就使得一些超跌股，如滬市的力元新材(600478)、深市的中水漁業(yè)(000798)今日居于兩市漲幅榜前列，正是這一心態(tài)的真實(shí)寫照。12月25、26日是上市公司年度結(jié)算日，兩市大盤相信還會出現(xiàn)寬幅振蕩，甚至有可能出現(xiàn)回調(diào)行情，因而超跌、小盤、有業(yè)績支撐 的個股仍然會受到相當(dāng)多的投資者的關(guān)注。象滬市次新、小盤、重組、汽車受惠概念股黃海股份(600579)這樣，目前仍處于超跌后的“躺底”狀態(tài)，三季度業(yè)績達(dá)0.128元/股，流通盤僅7200萬股，而股價僅6.51元的超跌、小盤股，正是目前廣受市場關(guān)注的個股，其漲升潛力顯得頗為與眾不同。

　　黃海股份(600579)：主營輪胎的生產(chǎn)與銷售，是我國全鋼絲截重子午胎的龍頭企業(yè)之一，產(chǎn)品技術(shù)含量較高，并受到國家相關(guān)政策的重點(diǎn)扶持。其主要產(chǎn)品“黃海牌”全鋼絲載重子午胎近三年的國內(nèi)市場占有率都在10%以上，行業(yè)排名穩(wěn)居第三位。2002年以來，隨著汽車行業(yè)的整體復(fù)蘇和公路交通運(yùn)輸業(yè)的快速增長對國內(nèi)輪胎業(yè)產(chǎn)生了巨大的拉動效應(yīng)，輪胎產(chǎn)量平均年遞增15%左右，利潤的增加可想而知。正因?yàn)楣�司業(yè)績的復(fù)蘇以及行業(yè)競爭優(yōu)勢的突出，才吸此了眾多機(jī)構(gòu)的看中，不但博時增長基金不斷加倉，而且社�；�金也不聲不響的介入，由此可以看出該公司的成長性已被市場普遍看好。伴隨著中國汽車市場和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)通過QS9000、VDA6.1等歐美市場國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的汽車零部件制造商數(shù)量大大增加，越來越多的國際汽車零部件采購商把采購市場鎖定中國。資料顯示，今后三四年間，世界汽車跨國集團(tuán)采購中國生產(chǎn)的汽車零部件的金額將達(dá)到300--500億元。近年來，伴隨著汽車整車制造業(yè)的發(fā)展，汽車零部件工業(yè)也逐漸成為外商投資的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，而國內(nèi)的汽配企業(yè)也紛紛尋求發(fā)展空間，世界知名汽車跨國集團(tuán)都在中國投資建廠，這給中國汽配企業(yè)帶來了機(jī)遇。而從該公司三季度報表中可以看到，1—9月份，公司實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入16306萬元，同比增長8.74%；實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)利潤3558萬元，同比增長3.33%，其業(yè)績良好的持續(xù)成長態(tài)勢，將有望對該公司股票在二級市場上的走強(qiáng)奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。

　　從二級市場看，該股流通盤7200萬股，2003年三季度每股收益為0.128元，屬于小盤、低價、超跌、績優(yōu)、次新股，并具有外資并購、汽車受惠等概念，炒作題材豐富。技術(shù)形態(tài)上，該股長期處于回檔整理的格局之中，近期連續(xù)收陰回落整理，下跌幅度大于同期大盤，調(diào)整極為充分。近日在股指連續(xù)走強(qiáng)向上時，該股卻僅以三根小陽向上態(tài)勢呈現(xiàn)，漲幅偏小，滯漲特點(diǎn)明顯，但成交量卻保持溫和放大態(tài)勢，顯示主力資金的積極介入。從日K線圖上可以看到，該股已經(jīng)完成雙底構(gòu)造，目前受制于6.7元區(qū)域平臺阻力，一旦形成突破，則有進(jìn)入加速揚(yáng)升行情的要求，是值得投資者高度關(guān)注的潛力個股。