|
繼鋼鐵股二度梅花開之后，今日汽車板塊再現(xiàn)第二春。滬市以福田汽車為首深市以一汽轎車為龍頭大舉反攻，整個(gè)汽車板塊隨之沸騰，真可謂是風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)。看來(lái)在鋼鐵股進(jìn)入強(qiáng)勢(shì)調(diào)整之后，蓄市已久的汽車股再度飚升簡(jiǎn)直就成了理所當(dāng)然，畢竟他們都是主導(dǎo)本輪行情的基金重倉(cāng)品種，而目前也只有他們能點(diǎn)石成金。由此說來(lái)，基金主力已經(jīng)集中火力猛攻汽車股了，在此背景下，低價(jià)汽車黑馬申華控股(600653)發(fā)動(dòng)加速井噴行情已經(jīng)是水到渠成了。
申華控股(600653)：在經(jīng)過一系列的資產(chǎn)置換之后，終于有了華晨汽車集團(tuán)這樣的大靠山，從而成為繼在港、美上市的華晨中國(guó)之外，華晨汽車集團(tuán)旗下的又一家上市公司，從而即將分享剛剛下線的寶馬中國(guó)的部分利潤(rùn)，為公司增添了極具誘惑力的外資汽車概念。
遼寧省政府已將汽車工業(yè)作為遼寧省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，本次收購(gòu)系遼寧省政府對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整的步驟之一，為了能夠更好地整合現(xiàn)有資源，公司第一大股東深圳市正國(guó)投資發(fā)展有限公司的原股東沈陽(yáng)金杯汽車工業(yè)有限公司、沈陽(yáng)汽車工業(yè)股權(quán)投資有限公司于2003年8月19日與華晨汽車集團(tuán)控股有限公司和珠海華晨控股有限責(zé)任公司簽訂了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，從而申華控股自然順理成章地成為了繼在港、美上市的華晨中國(guó)之外，華晨汽車集團(tuán)旗下的第二家上市公司。今年10月，國(guó)產(chǎn)寶馬正式落地。10月16日，華晨寶馬宣布國(guó)產(chǎn)3系列寶馬轎車的售價(jià)定為47.4萬(wàn)元，并于10月18日起正式在沈陽(yáng)、北京、上海、廣州和成都等地上市。由于定價(jià)比進(jìn)口寶馬明顯便宜，華晨估計(jì)市場(chǎng)反應(yīng)將會(huì)較為熱烈，很可能超過公司的銷售目標(biāo)，預(yù)計(jì)今明兩年銷售量分別達(dá)2000-2500輛及9000輛。根據(jù)華晨和寶馬的初步協(xié)商，寶馬3系將在2003年第三季度下線，新5系將在2004年初夏生產(chǎn)。2003年的產(chǎn)量為3000輛。生產(chǎn)初期，寶馬將與中華共線生產(chǎn)。到2004年寶馬將首先把沖壓工序從中華的生產(chǎn)線上獨(dú)立出來(lái)，然后再逐步建立獨(dú)立的寶馬生產(chǎn)線，將為公司利潤(rùn)增長(zhǎng)增添了強(qiáng)大動(dòng)力。
同時(shí)公司大力參與汽配行業(yè)，公司投資逾5億，控股95%股權(quán)的上海五龍汽車零部件投資有限公司。并和模塑科技共同投資設(shè)立沈陽(yáng)名華模塑科技有限公司，主要從事以汽車保險(xiǎn)杠為主的汽車零部件的生產(chǎn)和銷售。五龍公司主要從事具有高附加值和高技術(shù)含量的汽車零部件的生產(chǎn)和銷售，與多家具有國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平的公司有著良好的長(zhǎng)期合作關(guān)系；模塑科技是多家知名汽車廠商的配套供應(yīng)商，在汽車保險(xiǎn)杠行業(yè)具有一定的優(yōu)勢(shì)，新公司有望借助合資雙方分別在技術(shù)水平以及客戶資源、銷售渠道等方面的優(yōu)勢(shì)，從而躋身國(guó)際汽車外飾件供應(yīng)商行列，開拓更為廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。同時(shí)也將成為公司利潤(rùn)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
二級(jí)市場(chǎng)走勢(shì)上分析，該股自除權(quán)之后股性一直比較活躍，同時(shí)也構(gòu)筑了長(zhǎng)達(dá)一年的大型W型雙底結(jié)構(gòu)。而從4月中旬在沖高至5.05元后回調(diào)以來(lái)累計(jì)跌幅達(dá)40%，做空風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)得到充分釋放，近期該股在構(gòu)筑第二底部后放量上攻。突破飚升態(tài)勢(shì)一觸即發(fā)，同時(shí)該股由于具有汽車、三無(wú)、低價(jià)大盤概念等多重題材于一身，一輪強(qiáng)勁的拉升行情即將展開，又一只低價(jià)汽車黑馬即將誕生。
| 
