超跌股的此起彼伏已經驗證了市場的存量資金在不停地輪動，同時也說明了近期維系市場熱度的惟有超跌個股，今日科技股全線反彈已然證明了這點。想想前期一直低迷的上海本地股已經迎來了最佳的反攻時機，尤其是那些極具藍籌本色價值又被嚴重低估的個股，必將迎來井噴式的反彈行情，而上海建工就具備了上述特點，一只罕見的黑馬已經蓄勢待發了。

　　龍頭品牌惟我獨尊

　　上海建工(600170)是上海乃至全國建筑行業的龍頭企業。被譽為國際工程界“晴雨表”的美國《工程新聞記錄》(ENR)雜志，近日評出2002年全球最大的225家承包商，上海建工(600170)集團以29.29億美元的年總營業額，排名從1998年的第44位上升至第38位，這也是上海和各省、市級建工集團中唯一一家列入該排行榜50強的承包企業。翻開上海建工的發展歷程，上海市90%左右的標志性建筑如金茂大廈、浦東國際機場航站樓、東方明珠電視塔、上海8萬人體育場、上海博物館、上海大劇院、楊浦大橋等都是上海建工所承建。從1999年到2002年，公司主營業務收入從74.6億元逐年遞增到90.4億元。這與公司的長期戰略是分不開的。公司選擇占領技術含量較高、投資額較大的中高檔項目細分市場。而且不僅僅局限在房建領域，還爭取在其它建筑細分領域取得優勢地位，如橋梁、高架路、隧道、地鐵等，從而占領市場、分散風險。

　　屢次中標前景廣闊

　　公司在重大項目上屢屢中標。已投資的項目主要有：同三高速路上海段、延安路高架、滬青平高速、地鐵一號線上海南站站改建工程。同三高速路上海段是2001年配股投資項目，去年底完工，今年1月份開始正式投入運營，上海建工擁有上海同三高速公路有限公司57.75%的股權。延安路高架的營業期限從1995年起至2017年。公司自2000年起擁有延安路高架18.36%的股權，當年開始按固定比例收回投資本金及獲取投資收益。同時規定，若分得的利潤不足原固定比例部分，由上海市城市建設投資開發總公司補足，因此公司每年能獲得穩定的投資收益5250.16萬元。公司以自有資金15480萬元控股組建了地鐵一號線上海南站站改建工程項目公司，由該公司以建設回購(BT)方式投資建設該項目。該投資基本無風險，是以投資帶動施工的又一成功案例。另外，公司集團參與的投標聯合體收到北京市發展計劃委員會入圍通知，獲得奧運法人招標項目--北京奧林匹克公園(B區)國家體育場的投標權。自1992年以來已連續11年兩位數快速增長，隨著上海建設的大發展及2010的世博會在上海的舉行，給公司帶來新的發展機遇，未來發展前景廣闊。

　　嚴重超跌飚升在即

　　從二級市場走勢分析，該股經過連續大幅殺跌后股價處于歷史絕對底部區域，跌幅已遠高于同期指數跌幅，而下跌過程中成交量始終沒有放大顯示資金深套其中，近日該股股價緩慢上攻，成交量規律性脈沖放大，黑馬特征非常明顯。加之該股憑其龍頭風范新上海概念，行業題材獨特，短線股價嚴重超跌，一旦發力便會走出突破性的大陽線的膘悍行情，從而引領上海本次股的再一次掀起一輪紅色風暴。