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兩市大盤在個(gè)股普跌，特別是科技股和績差股大幅跳水的拖累下，出現(xiàn)了回落整理的走勢，但以中國聯(lián)通、中國石化等為首的大盤藍(lán)籌股仍然是大旗不倒，成為多頭的主力軍。大盤藍(lán)籌股在經(jīng)過連續(xù)幾天的強(qiáng)勢后，后期出現(xiàn)分化將不可避免，一些前期走勢相對滯后的質(zhì)優(yōu)大盤藍(lán)籌股將會(huì)有新的機(jī)會(huì)。中原高速(600020)作為今年剛上市的一只中價(jià)大盤藍(lán)籌股，在南方航空、中國聯(lián)通已經(jīng)創(chuàng)新高的情況下，該股后市突破上揚(yáng)將勢在必然。
作為中原地區(qū)唯一一家路橋類上市公司，中原高速所具有突出的區(qū)位優(yōu)勢，不僅僅是一般性質(zhì)的地處在全國交通大動(dòng)脈上，而從我國交通網(wǎng)絡(luò)布局來分析，在陸路交通體系內(nèi)，中原高速的路橋資產(chǎn)正好處于全國高速公路的大十字架結(jié)構(gòu)的軸心。因?yàn)楹幽鲜〉靥幹性袞|啟西，貫?zāi)贤ū保菤v史上自然形成的全國交通運(yùn)輸干線的樞紐地帶，具有其他任何地方都無法替代的、獨(dú)特的交通區(qū)位優(yōu)勢，在全國交通網(wǎng)中有舉足輕重的地位；區(qū)位優(yōu)勢決定它的自然壟斷優(yōu)勢，注定其經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)較小。另外，中原高速擁有的“一路一橋”資產(chǎn)，地理位置優(yōu)勢是在國內(nèi)是獨(dú)一無二的，外省過境車輛多達(dá)60%。隨著全國高速公路網(wǎng)的逐步貫通，中原高速地理位置優(yōu)勢將逐步顯現(xiàn)，因此預(yù)期未來有較大幅度的車流量增長趨勢，中原高速的盈利能力亦將進(jìn)一步提升。公司募集資金投向的漯駐高速，得天獨(dú)厚的地理環(huán)境和居全國領(lǐng)先水平的資產(chǎn)質(zhì)量，為中原高速未來業(yè)績的穩(wěn)定增長打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)公司具有政府產(chǎn)業(yè)扶持優(yōu)勢，必將對區(qū)域內(nèi)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)進(jìn)行整合，將區(qū)位優(yōu)勢化為資本優(yōu)勢、高成長優(yōu)勢和驕人的業(yè)績，為二級市場股價(jià)走勢打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二級市場走勢上看，該股上市時(shí)受大盤持續(xù)探底的拖累，當(dāng)日漲幅不足20%，當(dāng)日一根帶巨量的大陰線，主力機(jī)構(gòu)借勢刻意打壓的跡象比較明顯。從8月份上市以來，在大盤持續(xù)創(chuàng)新低的過程中該股一直圍繞著7.53元?8.35元的箱體窄幅震蕩，期間成交量間歇性放大，說明主力機(jī)構(gòu)不斷加大了吸籌的力度。同時(shí)，從基金第三季度投資組合可以看出，7家基金共持有2300多萬股，幾乎占流通盤的10%，該股已經(jīng)成為基金重點(diǎn)關(guān)注的對象，但目前仍處于蓄勢狀態(tài)，幾乎沒有什么表現(xiàn)，后市補(bǔ)漲欲望比較強(qiáng)烈，投資者可中線關(guān)注。
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