博星投資

　　伴隨著基金法的正式出臺，伴隨著基金第三季度投資組合的出爐。由于主導目前行情發展的基金等機構投資者繼續對價值型股票增倉，價值投資的深入和在大盤弱勢中管理層仍然發行大盤藍籌股所導致一大批績差股大面積跳水，一方面說明大盤藍籌股將成為后市中國股市核心的同時，另一方面并沒有跡象表明發行大盤股的發行將會停止，所以價值投資也仍 將是未來股市發展的大勢所趨。同樣作為在去年6。24行情中的主流品種，中海發展和江西銅業都一直逆大盤而動，創出了今年反彈以來的新高。而山東基建(600350)的走勢卻略微有些滯后，作為一只低價的大盤基金重倉股，后市有望震蕩盤升沖擊前期高點。基礎設施建設是我國產業政策扶持的重點，公司獲得多項特許權及稅收優惠安排。

　　公司是山東省基建行業的龍頭企業，主要發起人山東高速公司，已獲山東省人民政府授權在山東省內全面經營管理所有高等級公路。公司主要從事對高等級公路、橋梁、隧道的投資、管理、養護、咨詢服務及批準的收費等，屬于交通基礎設施建設和經營管理行業。公司擁有318公里的濟南-青島高速公路，還經營泰安至曲阜一級公路，濟南黃河大橋、濱州黃河大橋、平陽黃河大橋、濟南黃河二橋等公用事業類資產，主業經營非常突出。公司董事會于2003年10月24日簽署濟南黃河二橋車輛通行費委托代收及結算協議書；同時根據山東省物價局、山東省交通廳有關批復,決定自2003年11月1日起提高該橋收費標準,每類車型每車次的收費標準各增加5元，將為公司帶來新的利潤增長點。

　　二級市場走勢上看，該股在去年6.24行情前后表現比較突出，成為引領當時大盤的主導品種，主力拉高建倉的跡象比較明顯。隨后經過一年多的大箱體震蕩后，今年最高上沖至5。32元后出現縮量盤跌走勢，市場惜售的心態比較明顯，近期在大盤持續下跌的過程中，該股抗跌性極強，并且出現了小幅反彈的走勢。從2003年中報顯示，六家基金共持倉6055萬股，其中第三大股東基金興業和基金興和屬同一家基金管理公司，機構共同看好使該股后市將具有較大的想向空間。由于該股具有低價大盤、基金重倉等多重題材于一身，后市有望突破上揚，投資者可中短線逢低關注。

　　特別聲明：在本人所知情的范圍內，本機構、本人以及財產上的利害關系人與以上內容中所述及證券無利害關系。