短線黑馬：海南航空--底部低價黑馬加速飆升

　　渤海投資研究所

　　在大盤下跌的過程中，基本面出現利空的個股下跌幅度最大；而在大盤出現轉機之時，此類個股因風險已經得到充分釋放，往往會出其不易地展開極為強勁的連續上攻走勢，海 南航空就是這樣一只黑馬股。由于非典的意外打擊，海南航空在今年中期首度虧損，股價一路走低，最終在與海航B股價十分接近的4.47元處構筑整理平臺，周五突然放量走高，從而徹底拉開了反彈的序幕。

　　1、實力雄厚穩居四強

　　自1993年投入運營以來，海南航空實現了持續、快速的發展，各項經濟指標保持了良好的增長態勢。從運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量看，海南航空十年來三項指標的年均增長率分別達到54.76%、51.56%和56.82%，遠遠高于中國民航和世界民航同期水平。截至今年6月30日，海南航空總資產已達210億元。目前，海南航空全國性運營格局已初步形成，已躋身中國四大航空集團之列，形成了以海南航空為龍頭，下轄中國新華航空、長安航空、山西航空、金鹿公務機有限公司、中國揚子江快運航空等航空運輸企業的航空企業集團，擁有以波音飛機為主的各類飛機80架，建立了海口、西安、北京、寧波、三亞、太原航空基地和廣州、長沙運營站，開辟了國內80多個大中城市480多條航線，每周航班量達2300多個。

　　2、資本市場長袖善舞

　　海南航空縱橫資本市場多年，碩果累累，去年以來動作更是頻頻，先是旗下的美蘭機場在香港上市，隨后將下屬海南航空、新華航空、長安航空和山西航空的貨運業務剝離交由新設立的子公司揚子江物流公司經營。慣常資本運作的海南航空，憑借嫻熟的財技再作西北望，資本利箭指向了頗具“優勢”的西安民生。之所以大舉收購西安民生，除了其具備一股獨大的殼資源優勢之外，還與海南航空今后的業務整合息息相關。目前海南航空的多元化鏈條中已有酒店、機場、施行社等，惟獨缺失百貨，西安民生無疑將極大的豐富公司的產業結構，從而獲取更多的利潤。

　　3、B股推動價值回歸

　　本周三，青島啤酒H股股價暴漲，按最新外匯排價，已達到了9.07元，而當日在滬市掛牌的A股只有8.94元，成為首只H股股價超A股的上市公司。周五，香港恒生指數和臺灣指數分別創下16、17個月的新高。在青島啤酒高開高走、儀征化纖、交大科技漲停的巨大示范效應下，國內A、B股市場整體上揚，深市B股單日漲幅接近9%，從而引發了H股、B股與國內A股市場接軌的反彈高潮。在海航B股當天上漲6%之后，海南航空必將會同步走出大幅揚升行情。

　　從走勢上來看，該股前期受業績打壓股價調整至上市以來的新低，隨后連續四周構筑整理平臺，拒絕隨大盤下跌，目前周線呈典型的紅三兵形態，周RSI、KDJ均低位金叉，特別是從該股的歷史走勢看，每次創造低點后，都會有絕地大反擊的行情出現，因此后市有望走出連續拉升走勢，建議投資者重點關注。