周三升幅居前的大部份是低價小盤股，而五洲交通(600368)目前正是一只超跌嚴重且仍未啟動的低價小盤股，因為它自今年高位9。25元回落調整以來目前的跌幅高達27%技術指標也嚴重超賣，而且它今年中期每股收益高達0。13元，流通盤只有8000萬，與其它低價小盤股相比其目前6元多的股價無疑是嚴重偏低，更不可忽視的是它所處的公路交通行業是繼汽車銷量暴增后下一個最可能受惠并被不少專家所看好的行業，而當前大盤要真正形成見底反彈，必須要能夠得到市場認同的熱點板塊，而公路交通等基礎設置板塊因受惠于汽車行業的高 成長，因比價和絕對價位的嚴重偏低，也因被QFII和眾多大券商和大機構所看好，有從而有望成為下一個熱點板塊，而五洲交通(600368)就是一家從事公路收費的上市公司。主要從事的公路、橋梁、港口的建設和經營管理業務。其中主要路橋平王路、南梧路都是廣西地區經濟發展的重要交通要道。而資料統計，目前，我國年人均出行里程為556公里，只有美國的2.3%，日本的7.4%；每千人小客車擁有量為6.6輛，是美國的1.4%，日本的1.3%。同時，我國公路密度為每萬人13.1公里、每百平方公里18.3公里,分別為美國的5.8%和26.9%,日本的14.3%和5.8%。因而，無論是公路建設還是公路收費，與發達國家相比，公司所處的行業，具有較高的增長潛力。再加上國內快速增長的汽車需求，因而公司在未來幾年內將繼續保持高速增長。在二級市場上，汽車股的炒作已經如日中天，隨著該板塊題材的深化，市場必然要把目光轉向與汽車相關的受惠行業，而從最近幾日市場的表現來看，部分高速公路板塊有走強跡象。在技術上該股已經，突破了10日線的壓力，DMI等多項技術指標也發買入訊號，因此后市有望進入新一輪的上攻行情，建議中短線關注。

廣州萬隆 黃永耀(金光)