"五朵金花"鋼鐵、汽車、金融、電力、石化陷入沉寂，是目前市場的現實，而科技、醫藥及其它類非"核心資產"類的個股表現搶眼，也是市場的現實。但隨著"五朵金花"漸漸調整到位，尤其是其中汽車、電力、石化類有業績成長空間類的個股調整到位。在崇尚業績的成長的理性投資理念指導下，昔日的"金花"無疑會再度"綻放"，并將成為新的"市場現實"。為此，打個"提前量"，超前介入上述類個股，不失為明智的選擇。在"金花類"個股中，而汽車股三環股份(000883)調整得相比較而言更加嚴重些，其市場機會相對地也更加突出，值得高 度關注。

　　三環股份(000883)：主營汽車及內燃機排氣門、氣門座圈、汽車前橋及汽車配件制造銷售、汽車改裝、機械設備維修及配件制造、鍛壓機床制造銷售等。隨著國內汽車市場的升溫，公司專用汽車生產、汽車車橋等系列的銷售量均呈現快速增長態勢。在汽車板塊里兼有整車和零部件的上下游產品概念，是一只最徹徹底底的汽車股。三環股份生產的專用車在國內時具有舉足輕重的地位，公司生產的專業車品種達到330多個，其中重型載貨車在西南市場占有率達到50%，在全國同行業企業中產銷量排名第六，具有很大的區域優勢和市場競爭能力。最近公司股東大會同意通過用34698萬元收購控股股東三環集團武漢專用汽車生產基地。此次收購行動抓住國內汽車特別是重型汽車發展機遇，進一步壯大了公司主業，優化了公司資產結構，增強市場競爭力和盈利能力，根據相關報道稱該項目達產后將形成年產10000臺重型汽車的生產能力，年均銷售收入超過37億元，年均利潤總額超過3億元，利潤總額達4億元。公司的發展前景非常廣闊，為二級市場的良好表現打下基礎。從公司中報出可以看到前十大股東中僅有的兩個流通股股東就是兩個基金公司，其分別是位于第五位的裕隆證券投資基金和位于第十位的興業證券投資基金，而且都是本季度新進入的，持股比例也不小。特別值得一提的是，公司地處湖北武漢與著名的汽車業巨頭血脈相連，東風汽車目前還是公司第三大股東，在汽車產業強強合作的大潮中，未來潛在的合作關系也很值得期待。

　　從二級市場看，該股流通股本12777.5999萬股，2003年中期每股收益為0.072元，屬于低價、超跌、汽車概念股，炒作題材極為豐富。技術走勢上，該股自五月份的8.39元高位開始展開調整行情，歷時四個月，累計跌幅近30%，形成嚴重超跌形態，調整極為充分。目前其股價仍處于歷史最低位區域，經反復振蕩后，周K線已經形成完美的雙底形態，繼周二的小陽線之后，周三收中陽向上，盤中顯示其有望結束調整，進入中級揚升行情要求極為強烈，是目前市場中不可多得的潛力品種之一，值得投資者高度關注。