�牐�4月19日，鑫新股份(600373)率先在弱市中啟動，早盤的漲停不僅完成了自己的一次BEYONG，更給了市場一絲曙光，自此開始市場的強勢股出現了久違的賺錢效應。而該股卻在溫和的成交量配合下進行強勢調整，周五主力放量誘空，殺出長長的陰線，股價又回落至第一次BEYONG的啟跳點，后市一旦啟動，就有望出現BEYONG超越BEYONG的精彩一幕。

　　�牐牴�司主營客車制造，發動機及電器使用的各類銅線材料。公司經營汽車整車的經 營性資產是其下屬的上饒客車廠，該公司是全國客車重點生產企業之一，擁有客車和專用車自主研發能力，采用CAD設計和構件沖壓、酸洗磷化、漲拉蒙皮、胎模組焊及遠紅外烘烤涂裝技術，上饒牌客車以國內首創發動機后置式結構、中國最先出口客車而聞名于海內外。1984年以來產品連續榮獲江西省和機械工業部優質產品稱號，1995年路身江西省首批名牌產品行列，2001年蟬聯名牌稱號。'上饒牌'被評為江西省著名商標。該公司擁有大型、中型和輕型客車等三條走產線，產品涵蓋6米至12米規格、普中高檔次的10大系列近50個品種，其中SR6830H、6100H型等城市客車是我國大中城市公交客運的換代車型，SR6720、6720A型客車、SR6890型公路旅游客車和SR6 02H、61 02HC型大型旅游客車的動力性、制動性、舒適性、安全性及環保性等綜合指標已達到國家高一級客車標準，'十五'期間，上饒客車將擴建為年產4000~5000輛規模，產銷達10個億，成為中國客車的骨干企業和出口基地，發展前景看好。

　　�牐犈c國內大部分汽車企業只有國內市場而言，公司的上饒客車除行銷全國，還遠銷菲律賓、智利、多米尼加、委內瑞拉及馬里等亞非南美等人口密集、車輛需求巨大的國家和地區，1998和1999年，公司還被國家外經貿部選為援外產品，批量出口塔吉克斯坦。2000年以CKD散件出口方式，在秘魯組裝整車，投放利馬市公交客運獲得好評。2001年經國家批準立項，與秘魯客商合作辦廠，首開我國客車產品在境外帶料加工之先河，在國內外資本加快融合的趨勢下，公司明顯具有產業和資源的先發優勢。

　　�牐牬送�21世紀經濟報道曾多次報道有關公司第一大股東被收購的消息，朦朧的重組題材讓市場更充滿了想象空間。作為汽車行業復蘇的典型代表，公司基本面能夠受惠于汽車行業的強勁復蘇，理應受到大資金的重點關注。

　　�牐爮募夹g上看，該股前期大資金反復運作，不斷搜集籌碼并率先領導市場第一個出現漲停，可謂實現了第一次BEYONG，經過了強勢調整后，今日在大盤的配合下，主力刻意打壓，股價重新回到漲停的啟跳平臺。主力此舉是完成最后洗盤的概率相當大，而且從成交量判斷，主力志在高遠，隨時有望爆發第二次BEYONG。站在該股第一次BEYONG平臺上，即將超越BEYONG，投資者可要重點留意。