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浙江利捷
南方航空(600029)：次新強莊一觸即發
SARS病毒，導致航空業竟折腰。但古話說的好"人定能勝天"。在國家政策的大力扶持下，隨著旅游業的復蘇，航空業即將上演翻盤決戰。權威機構：總部設在加拿大蒙特利爾的
國際民航組織近期預測說，民航業將全面恢復增長。這一積極的信號對上市僅月余的南方航空(600029)來說無疑是翻盤決戰的好時機，絕佳的選擇就是發動突襲性行情！
三大航空集團之一的南方航空無論是在規模、航班、價格、服務等方面的競爭優勢均較為明顯。該公司的航空客運、貨郵運輸為主，客運收入占主營業務收入的90%以上。2000年以來的凈利潤都保持在4億-5億元之間，業績較為穩定。雖然今年發生了突發性非典疫情，但整個行業的發展還是相對樂觀的，多年以來，我國民航客運量基本上維持10%以上的增長。隨著我國對外經濟活動的增加和國內經濟的持續活躍，這種增長速度有望進一步提升。憑著南方航空占據我國民航業25%的市場份額，1-4月份出現的虧損，將是短期的，公司預計2003年可以實現凈利潤2億元左右。如果扣除非典因素的影響，以2003年5-12月的平均經營狀況折算，公司的凈利潤將在6億元左右，增長比例超過20%，公司穩定增長態勢明顯。公司發行價格每股2.70元，發行市盈率18倍，由于有中線的潛力為基礎，后市成長性看好。
作為新發個股，募集資金的成功運用對于改善公司的財務結構非常之重要。經過本次的發行上市后，該公司的股本總規模將達到43.74億股，資產規模在400億元左右，凈資產達到115億元，總體實力進一步增強。
從二級市場走勢分析，該股上市當天換手率就高達58.8%，截止到8月27日累積換手率已達到150%。這對于10億流通規模的個股而言，實在是難能可貴。如此巨量換手不能不引起了市場的關注。這也說明了該股多頭主力實力雄厚，尤其是銀河證券和南方證券的加盟更是給該股戴上了次新莊股的概念，后勁著實不容小視，大有一觸即發之勢。
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