興業證券 王銳
交通運輸作為國民經濟的命脈一直是國家重點投入的基礎建設項目，我國一直施行擴大內需的積極的財政建設，對基礎建設的投入穩步提高，但就公路建設而言，其高速發展主要集中在高速公路建設上，近年來高速公路板塊的優異的表現和我國高速公路建設的遠景規劃也表明實力強勁的公路建設企業具有更廣闊的發展空間，而作為我國道路橋梁建設領域的
龍頭企業，路橋建設無疑首當其沖，受益匪淺。
路橋建設(600263)：流通盤11500萬股，2003年一季度每股收益0.02元，主營公路，橋梁等工程建設項目的總承包。公司綜合實力強，擁有一批高素質的工程技術人員，是全國首批獲得公路工程施工總承包特級資質的企業之一，承擔了國內多項具有影響力的標志性工程，在國內外享有盛譽。由于行業競爭激烈，公司經營一度步入低谷，但是通過加強成本控制，提高管理水平，積極開拓市場，公司終于走出了困境，一季度公司主營業務收入和凈利潤同比增長1.96%和305.17 %，尤其是公司今年先后中標多項重大項目，從其簽訂合同規模看，公司未來幾年的施工收入都有保障。公司還積極投資關聯產業，以實現產業結果優化，成本控制，優勢互補。公司還參股了南方證券，將分享我國金融改革的成果，受券商大會即將召開的影響，盤中金融板塊走勢活躍，該股也有可能聞風而動。公司的大股東路橋集團實力強勁，北京獲得奧運會舉辦權之后大規模的城市基礎建設業使得公司在獲得新工程方面占據先機，近來盤中北京板塊頻頻異動，表明在非典型肺炎疫情的陰影散去之后，北京的生產生活恢復正常，而倍受沖擊的北京板塊也可能上演一輪極具爆發力的反彈行情。
2001年以來市場股價結構性調整使得該股股價一瀉千里，最大跌幅超過65%，風險得到完全的釋放，該股雖然因為受非典疫情的沖擊而跌穿8元的底線，但隨后股價便被托起，主力積極回補的意圖十分明顯，近來該股又回落到8元附近蓄勢振蕩，這幾天該股連續逆市放量收陽，日K線形成紅三兵的組合，今天該股反抽5日和10日均線之后順利上沖，突破了30日均線的壓制，打開了上行空間，投資者可積極關注，逢低吸納。
