寶鼎論股
600751 ST天海底部已探明行情將啟動
廣大投資者寄予厚望的汽車股和金融股如曇花一現般地凋零，今日非但沒有繼續領漲大盤，反而普遍跌幅不小。雖然指標股的回落帶動大盤繼續調整，但是市場的表現又一次證
明了弱勢炒ST的定理。從市場的成交量和換手率來看，場內資金繼續關注ST類個股、資產重組股和超跌股。ST天海是市場中難得擁有所有上述題材的個股，且與類似個股如st中燕啟動前的走勢如出一轍，值得關注。
年內有望實現摘帽
St天海是從事國際海洋運輸業的大型航運企業，中國A股、B股同時上市的股份公司。公司主營國際近洋集裝箱班輪運輸及船務代理、貨運代理、空運代理、倉儲陸運、海陸聯運、集裝箱租賃、報關業務等業務。擁有及經營集裝箱船舶20余艘，總噸位10余萬噸。運營天津、大連至香港、日本、韓國、臺灣及上海至日本、臺灣的定期班輪航線，承運當地及經二程船公司中轉至世界各地的進出口貨物。兼營中國北方至南方的沿海內貿定期班輪航線，承運南北交往集裝箱貨物運輸服務，是我國航運第一股。此次戴上st帽子并不是因為公司質地惡劣，而僅僅是因為其對大股東的應收賬款未能及時收回被會計師事務所出具無法表示意見而被有關部門戴帽。公司在此方面積極應對，近期已經做出相應的回應。公司董事會審議決定，要求大股東用現金方式償還全部款項。具體采取如下方式：一方面公司應收大股東天津市天海集團有限公司款項余額為10664萬元。大股東日前已經歸還現金240萬元，并將于2003年8月底之前再歸還2000萬元左右。其余款項于2004年底之前以現金方式歸還；另一方面，公司應收大股東天海集團的聯營公司日本天神海運株式會社款項余額為46438萬元、香港津運船務代理有限公司款項余額為31937萬元。公司將組織工作小組赴日本和香港與上述代理公司核對催收，要求對方至2004年底之前以現金方式予以償還。一旦應收賬款全部到位，公司的摘帽是板上釘釘—鐵定了。
潛在的重組題材
目前據有關公告稱天津市海運股份有限公司第一大股東天津市天海集團有限公司持有的公司國有法人股1360萬股被天津市高級人民法院凍結，凍結期限為2003年6月26日至2004年6月25日，凍結股份數量占天海集團持有公司股份總數的7.39%。雖然所凍結的股份并沒有構成實質性的控股權旁落的威脅，但是由于其及其聯姻公司對ST天海負債過大，達到8.8億之巨，不難排除控股股東采用債轉股之類的手段達到資產重組的目的。這一潛在的題材為二級市場提供了朦朧的炒作遐想。
從二級市場看，股票在底部區域換手充分，成交量較以往急劇放大，主力底部吸籌跡象明確無疑，加上其前十大股東中有9位是個人、基金及資產管理公司，為公司在二級市場上的炒作留下了想象空間。近日在大盤持續調整的局面下，該股收出5陽夾1陰的走勢，強勢特征歷歷在目。今日在大盤大幅回探的同時，該股卻逆勢走強，放量上攻，行情即將啟動。
