一、黑馬強(qiáng)力薦股及連續(xù)追蹤點(diǎn)評(píng)

　　南方航空-漢唐證券分析師/郭勁松

　　1、南方航空(600029)本次發(fā)行價(jià)格每股2.70元，流通盤10億股，去年每股收益0.15元相當(dāng)于發(fā)行市盈率18倍，但上市之前市場(chǎng)普遍對(duì)其贏利報(bào)表表示質(zhì)疑，并對(duì)預(yù)期全年虧損， 導(dǎo)致該股開(kāi)盤定位偏低。今年因非典因素，市場(chǎng)對(duì)航空行業(yè)定價(jià)亦普遍偏低。隨著民航業(yè)管制的放松，民營(yíng)資本、外資的陸續(xù)進(jìn)入等，今后民航業(yè)將進(jìn)入規(guī)模擴(kuò)張的新階段。而南航具有國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的航機(jī)數(shù)量及航線網(wǎng)絡(luò)，飛行小時(shí)、航線數(shù)及機(jī)隊(duì)規(guī)模，均為國(guó)內(nèi)第一。該股發(fā)行價(jià)已與早前已上市的南航H股較為接近，凈資產(chǎn)值較高，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。從資產(chǎn)質(zhì)量和盈利能力等方面看，較東航更具優(yōu)勢(shì)，其H股價(jià)格，幾乎是東航H股兩倍，A股卻較東航為低。隨著白云新機(jī)場(chǎng)的建成，公司貨運(yùn)收入將有較大的增長(zhǎng)空間，下半年隨著載客量和客座率的恢復(fù)，南方航空有望逐漸走出低谷，具備扭虧的預(yù)期，盤面觀察，近期帶動(dòng)虧損板塊溫和轉(zhuǎn)強(qiáng)，微顯虧損股領(lǐng)航股風(fēng)范。從上市首日換手率60%來(lái)看，明顯有資金建倉(cāng)。主力角度分析，在今后的大盤股長(zhǎng)江電力及華夏銀行等股上市之前，南航亦難以深跌。投資者可分批介入，波段持有。

　　2、連續(xù)追蹤點(diǎn)評(píng)

　　二、智能軟件金叉選股

　　1、海融陽(yáng)光選股軟件

　　2、萬(wàn)國(guó)測(cè)評(píng)大智慧軟件

　　三、每日異動(dòng)個(gè)股點(diǎn)評(píng)

　　1、三元顧問(wèn)(7月30日)滬深強(qiáng)勢(shì)股點(diǎn)評(píng)

　　2、三元顧問(wèn)(7月30日)滬深弱勢(shì)股點(diǎn)評(píng)

　　四、實(shí)戰(zhàn)心得-用案例說(shuō)話

　　大量實(shí)戰(zhàn)心得和案例分析--請(qǐng)點(diǎn)擊“黑馬專題”

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　　(責(zé)任編輯：胡濱)