廣州萬隆 黃永耀(金光)

　　由于不少投資基金重倉持有，也由于QFII第一單選擇的目標之一就是港口概念股，從而使港口概念股成為近期最牛的板塊，而周四受港口概念股的影響，兩市中的航空概念股以及與港口相關的造船和外資概念股如廣船等都受到市場的熱烈追棒。

　　事實上，在我國加入WTO以及實施QFII之后，港口運輸以其獨特的概念已受到外資的青萊，而且包括港口、公路和航空等交通運輸也是隨著我國國民經濟高速發展最先受惠的行業，也是最被外資所看好的板塊，據有關資料介紹，今年以來包括摩根等資本巨頭均在香港大量增持我國的航空、港口和交通運輸類的個股，因而交通運輸類等公用事業股近日被受市場追棒也就毫不出奇了。因而在港口和航空概念股大幅炒作之后，路橋等陸路運輸概念股有可能成為市場一下關注的目標，而在該板塊中重慶路橋是極具潛力的一只。

　　因為該公司地處西部重鎮重慶市，擁有"三橋一路"的收費管理權，具有潛力巨大的西部大開發概念。而且在今年第一季度其各項業務均取得穩步發展，實現主營業務收入4,859.5萬元，比上年同期增長44.98%；凈利潤2,028.7萬元，比上年同期增長96.70%。成績喜人，不愧為路橋板塊中的潛力股，而且它最新每股凈資產產高達3.17元，目前價位僅7元多，可以說含金量相當高。而其去年每股收益高達0.23元，第一季度也高達0.06元，在路橋類個股中可說是價值被嚴重低估的一只。

　　而且該公司除了上述主業，它還有五大投資項目值得關注，包括投資重慶百貨17.17%的股權；持有重慶網通信息港寬帶網絡有限公司15.52%的股權；投資1000萬元參股西南證券；持有金卡路橋信息有限公司10%的股權；經營四川資威段公路收費項目。其中，來自重慶百貨的投資收益對公司凈利潤的貢獻在10%以上，值得注意的是它目前是重慶百貨的第二大股東，與第一大股東18%的控股權相差不到1%，而且西南證券又是重慶百貨的第八大股東，持股比例為1.25%，而重慶路橋則又是西南證券的大股東之一，這就為該公司在日后在重慶百貨的股權之爭中帶來想象和舉牌題材。

　　此外，它參股重慶網通又為其帶來寬帶網概念，因為重慶將投資200億人民幣建設信息港以及寬帶網行業的高速發展將為其帶來較佳的發展前景，值得注意的是重慶路橋的第一大股東重慶國際信托具有較雄厚的實力和朦朧背景，該公司曾經是深市中兩只大牛股海虹控股和科學城的大股東之一，因而作為一只仍處于低價底部的績優共用事業股其未來潛力就不容忽視。