"非典"對我國經濟造成一定的沖擊,今年的GDP增長目標是確保7以上。上海是中國經濟的龍頭，GDP增長勢頭更不允許出現倒退，而且還要把"非典"造成的損失奪回來，在比較嚴峻的形勢下，加大基礎設施建設投入，從而拉動上下游行業應該是保持上海經濟高速增長的捷徑，這樣將為負責上海大型基建工程建設的隧道股份(600820)帶來前所未有的發展機遇。

　　隧道股份近期接二連三地接到上海市政府的基建工程項目，今年4月連接黃浦江南北岸 的大連路隧道成功貫通，9月將開始收費運營，上海市政府今后25年內每年給予隧道股份的補貼高達1.6億元，扣除折舊、利息等費用后，每年可為隧道股份帶來5千萬元左右的收益。跟著5月份，隧道股份中標翔殷路越江隧道工程，工程標的高達6.98億元。7月份，隧道股份又中標上海軌道交通9號線一期工程，工程承包價為2.3億元。一連串的重大工程上馬，為隧道股份帶來滾滾財源。作為國內首屈一指的盾構大王，隧道股份不單壟斷了上海市所有的地下工程施工項目，還轉戰全國各地，廣州地鐵的多個"硬骨頭"項目就是邀請隧道股份解決的，還有寧波常洪隧道下，隧道股份不但參與設計施工，還占有45的權益。除了盾構技術全國領先外，隧道股份還擁有世界一流的頂管技術，在嘉興污水處理排海工程中，公司創造了一次頂進2060米的世界紀錄。由于老百姓對"拉鏈路"深惡痛絕，所以現在通訊、環保、電力、自來水、燃氣等設施的安裝已盡量避免在馬路上"開膛破肚"，而多采用頂管工藝，特別是大型和復雜的工程，需要請出隧道股份協助解決，因此隧道股份今后的發展空間異常廣闊。

　　隧道股份擁有全國第一的盾構和頂管技術，工程多到應接不暇，其實去年公司主營業務收入和利潤都已大幅增長，只是要為國嘉實業的擔保作出撥備，所以抹殺了利潤增長部分。今年公司經營環境遠勝去年，并恰好碰到上海基建工程要"大干快上"，以把"非典"造成的損失奪回來，所以隧道股份今年的業績幾乎可以肯定會大幅增長。配合盤口觀察，該股下檔接手非常強勁，而且經常有大單主動向上吃貨，憑筆者多年的市場經驗，此乃主力建倉所為。咳，該股"有戲"，而且很可能是"大戲"，6元多的股價，歷史性的底部，高增長的潛質，還有盤中連綿不絕的大買單，具備多項黑馬要素的隧道股份如果跑不出來，那真是很遺憾的事情。

　　銀河證券分析師曹遠剛