金龍投資 周延
近一段時(shí)期以來，大盤沿均線系統(tǒng)窄幅波動(dòng)，市場(chǎng)交投極為清淡，以至于場(chǎng)內(nèi)短線熱錢開始轉(zhuǎn)變投資策略。既是為了規(guī)避短線波動(dòng)帶來的投資風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)又免去了資金踏空的損失，部分活躍資金開始對(duì)一些底部形態(tài)良好、并且有基本面配合的個(gè)股逐步建倉，身兼重組、扭虧、比價(jià)優(yōu)勢(shì)等多重題材的ST新大洲有望在多空的博弈中占得先機(jī)，建議投資者重點(diǎn)關(guān)
注。
本田聯(lián)姻開創(chuàng)偉業(yè)2001年初，新大洲把摩托車產(chǎn)業(yè)直接經(jīng)營權(quán)賣掉，以吸收合并設(shè)立的方式，與日本本田聯(lián)合成立新大洲本田摩托有限公司，希望借助本田的品牌優(yōu)勢(shì)與研發(fā)技術(shù)再加上本地低成本、低價(jià)格的零配件配套體系開創(chuàng)摩托車業(yè)務(wù)的“第二個(gè)春天”。經(jīng)過一年多的磨合期，新大洲本田通過開發(fā)使用本田發(fā)動(dòng)機(jī)的高端新產(chǎn)品，推出了全部出口日本并備受歡迎的“TODAY”等摩托車，產(chǎn)品毛利率同比往年大幅增長。2002年新大洲本田的摩托車生產(chǎn)數(shù)量同比增長10.99%，銷售數(shù)量同比增長16.3%，出口摩托車及零配件同比增長250.32%，實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入25.8億元。與擁有先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的外資的合作，引入強(qiáng)有力的資金方，使新大洲資產(chǎn)得到升值增值，成功實(shí)現(xiàn)了雙贏。
有意進(jìn)軍金融領(lǐng)域公司先后進(jìn)行了多次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，將所持有的海南新大洲藥業(yè)有限公司全部75%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給瓊山市國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司，逐漸淡出了生物制藥以及納米等盈利能力偏弱的產(chǎn)業(yè)，培育核心競(jìng)爭(zhēng)力，有效地改善了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和財(cái)務(wù)狀況。自更名為新大洲控股有限公司之后，公司的經(jīng)營模式轉(zhuǎn)向?yàn)橘Y產(chǎn)管理和投資參股經(jīng)營，涉及工業(yè)、商業(yè)及服務(wù)業(yè)等多個(gè)方面，增值能力明顯提升。公司的管理層多次表示，不斷壓縮陣線是為培育新產(chǎn)業(yè)做準(zhǔn)備，在做大做強(qiáng)摩托車產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，今后還將適度投資金融領(lǐng)域。
地域優(yōu)勢(shì)潛力巨大ST新大洲地處海南省，是當(dāng)?shù)毓I(yè)鏈的核心，隨著粵海鐵路的建成通車以及跨海大通道的開通，整個(gè)海南省產(chǎn)業(yè)面臨重新布局，ST新大洲的經(jīng)營環(huán)境也將得到明顯改善。運(yùn)輸費(fèi)用通常占據(jù)著摩托車銷售成本中的份量最重，交通運(yùn)輸問題的解決，使得公司有效地節(jié)約了產(chǎn)品成本，經(jīng)營發(fā)展逐漸步入良性循環(huán)。
從走勢(shì)上來看，該股已運(yùn)行至歷史相對(duì)低點(diǎn)，后市下行的空間極為有限。無論是資產(chǎn)質(zhì)量，還是盈利能力，公司目前明顯高于ST板塊中的其它品種，剛剛4元多的價(jià)位實(shí)在有些低估。該股目前股價(jià)重心不斷上移，周三放量收陽，結(jié)束了三個(gè)交易日以來的旗形整理，后市有望繼續(xù)反彈行情，建議投資者重點(diǎn)關(guān)注。
