青海證券 黃碩

　　2003年一口氣從5元多沖上12元多，一汽轎車上漲的動(dòng)力來(lái)自M6(引進(jìn)的日本馬自達(dá)新產(chǎn)品Mazda6轎車)。其實(shí)，M6之光并不僅僅照耀在一汽轎車身上，同樣沾光的還有為M6提供配件的另一位長(zhǎng)春同鄉(xiāng)——蘭寶信息(000631)，現(xiàn)價(jià)7元多。該股從去年底開(kāi)始就一直在6元至7.4元間震蕩，始終沒(méi)有勇氣走出這個(gè)箱體。

　　一汽轎車(000800)2003年一季度季報(bào)并不漂亮，每股收益僅0.006元，凈利潤(rùn)下降80%。但它卻拋出了一個(gè)令人目眩的題材——公司將投資4.2億元用于M6項(xiàng)目，將于今年4月份開(kāi)始正式投放市場(chǎng)。于是乎，基金推波助瀾(去年9月底鵬華、興和便已重倉(cāng)2472萬(wàn)股，去年第四季度，裕隆、博時(shí)、裕陽(yáng)、銀豐等機(jī)構(gòu)又殺入2500萬(wàn)股)；于是乎，其股價(jià)也就從5元多沖上了12元多，漲幅一倍多。既然M6有如此之大的魅力，那我們就無(wú)法忽略蘭寶信息，因?yàn)樗�同樣也有M6。蘭寶信息今年一季度季報(bào)里明確寫(xiě)著：隨著一汽轎車馬自達(dá)M6的下線，蘭寶信息在保險(xiǎn)杠一族里又添了一位新成員——馬自達(dá)M6型轎車保險(xiǎn)杠。

　　說(shuō)起來(lái)蘭寶信息也不是外人，它主要是為一汽轎車做配套的。它的主要產(chǎn)品是轎車保險(xiǎn)杠，已形成了年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)套的生產(chǎn)規(guī)模，產(chǎn)品主要為一汽集團(tuán)配套，并為一汽轎車公司、一汽大眾公司獨(dú)家配套，產(chǎn)量穩(wěn)居國(guó)內(nèi)前三名。產(chǎn)品品種有A2型、新捷達(dá)、紅旗世紀(jì)星、紅旗、奧迪及寶來(lái)等車型的保險(xiǎn)杠。

　　但就這兩家M6概念，市場(chǎng)對(duì)此卻有些厚此薄彼。蘭寶信息的業(yè)績(jī)強(qiáng)于一汽轎車，其2002年、2003年一季度的每股收益分別是0.19元、0.037元，而一汽轎車則為0.15元、0.006元；蘭寶信息的流通盤(pán)也小于一汽轎車，一個(gè)是1億股，一個(gè)是5億多股；但偏偏蘭寶信息的股價(jià)卻僅有7元多，一汽轎車的股價(jià)卻有12元多。一個(gè)在年內(nèi)漲了一倍多，一個(gè)卻仍在一個(gè)小箱體里埋頭震蕩。此情此景，頗似《琵琶行》里的琵琶女——千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，猶抱琵琶半遮面。