廣發證券 楊敏

　　春節期間，50多年來兩岸首次實現直航，雖然真正搭乘這班飛機的人不多，也存在著種種限制，但卻引起了廣泛的關注，因為此舉充分表明防線嚴密如銅墻鐵壁般的臺灣當權者也無法遏制兩岸交流的大趨勢，這令兩岸三通問題實現的可能性大大提高，無論三通采取的是“民間對民間”、“行業對行業”，還是“公司對公司”的方式，與臺灣隔海相望的廈門

都會因其天時地利獲益匪淺，而廈門板塊中600897廈門機場無疑因為和三通首要問題“直航”關系緊密將成為三通最大的受益者。

　　廈門機場(600897)：主營為國內外航空運輸企業和航空港集團提供侯機設施的使用保障和服務。根據上交所的研究報告，我國公用事業類上市公司業績穩定，好于國際同類上市公司。廈門機場正是其中的典型代表。公司上市以來的經營狀況一直都較為穩定，目前客貨吞吐量在國內機場中列第8位，出入港人次連續多年排在全國機場第四位，2001年在國際航空業出現大幅虧損的情況下，實現主營業務收入18084.74萬元，實現凈利潤5148.96萬元，2002年前三季度每股收益0.145元，在主營業務收入同比增長13.41%的同時凈利潤同比增長31.67%，這充分表明公司貫徹完善服務手段、強化質量監督,加強成本控制,加大管理創新力度的方針初見成效。

　　隨著航空業深化改革，民航總局對其直屬的九家航空公司進行重組，進而形成以國航、東航和南航為主體的三大航空集團。這將使航空業在重新瓜分區域市場的前提下形成整體行業的有序競爭，擺脫之前無序狀態下惡性競爭的劣勢，從而為公司發展奠定了良好的基礎。公司第一大股東廈門國際航空港集團有限公司持股75%，占有絕對的控股地位，將與臺灣航勤股份有限公司合資成立廈門國際航空港空運貨站公司，充分顯示了外界對廈門機場未來發展前景極為看好。同時，廈門機場地處東南沿海，受惠于國家改革開放政策，是全國首家下放地方管理的機場，1987年即由廈門市政府管理。隨著廈門市經濟環境的不斷改善，特別是近幾年許多大型交易會，比如每年的中國投資貿易洽談會、臺交會等都在廈門舉行，這無疑為廈門機場提供了大量穩定的客流量。

　　廈門機場流通盤不過6750萬股，每股凈資產高達4.285元，每股公積金為2.318元，每股未分配利潤也有0.656元，五年來公司只是進行過小額派現，卻一直沒有進行送轉股，這使得公司的股本擴張潛力大增。從公司的股東人數遞減的情況來看，該股籌碼日趨集中，最近，市場中一些大手筆進行送配的個股如昨天領漲的化工科技得到了市場的追捧，這也為該股二級市場操作提供的更大的想象空間，公司良好的發展前景得到了機構投資者的普遍關注，基金漢盛、基金漢博、海通證券、長春證券等紛紛在三季度增持該股。作為三通概念的龍頭股，6.24之后該股大幅振蕩，雖有心上攻，但大盤的頹勢卻讓該股無力支撐，縮量重挫，短短幾天股價縮水24%，前期介入主力悉數被套，近來該股盤出底部，在振蕩蓄勢之后今日該股放量揚升，短線升勢確立，投資者可重點關注，適時介入。