博星投資

　　公司主營基礎教練機、通用飛機、其他航空產品及零件部件的設計、研制、生產、銷售、維修及相關業務和進出口貿易等業務。

　　(一)、產品性能優良，市場競爭力強。作為新中國第一架飛機的誕生地，公司自行研

制、生產的高級和基礎教練飛機、農林多用途飛機和海燕螺旋槳飛機都是國內獨家生產的產品。特別是K-8噴氣教練飛機一直在國際市場上保持著良好的銷售勢頭，該機在國際航空展覽會上多次為中國贏得榮譽，被國際同行譽為“亞洲明星”。公司生產的海燕螺旋槳飛機聞名海內外，已遠銷亞洲、非洲和美國等多個國家及地區。

　　(二)、行業前景廣闊，市場潛力巨大。隨著我國西部大開發的全面推進和加速中國農業現代化進程的需要，農業飛機蘊藏著巨大的市場潛力。據專家預測，未來十年，僅美國就將有數千架舊農業飛機被淘汰，這對洪都航空來說是個巨大的商機。公司生產的小型多用途公務機也是今后國際、國內的市場熱點。

　　(三)、積極和國外飛機制造商合作，進一步提升技術水平。洪都集團與荷蘭福克(FORKER)飛機制造公司就合作生產、銷售FORKER系列飛機進行了洽談，并簽訂了合作意向書。據了解，福克公司擬以部分技術、設備和現金共計3億歐元的投資與集團組建合資公司，生產十幾架至上百架的行政機、支線客機以及直升機。外方將派250名專家來洪都負責技術支援及工人培訓。中方也將以設備、現金等資產按比例投入。預計產品定型后三年內生產近200架各型飛機，其中外方將包銷福克70型、100型共150架，其余為內銷，平均每架售價約為4000萬美元。該項目是到目前為止，我國航空制造業中第一個整機合資項目。與荷蘭福克公司的合作項目如果成功，給洪都航空帶來的將不僅僅是經濟上的收益，通過與國際先進企業的合作，洪都航空的經營管理、技術水平、制造水平等都將得到顯著提高。

　　二級市場上看，該股在2001年除權后一直震蕩下跌，股價已處于底部區域。2002年第三季度季報顯示，具有德隆背景的德恒證券大舉建倉，目前仍處于虧損狀態，該股近期隨大盤震蕩上行，技術形態良好，后市有望突破上揚，投資者可積極關注。