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武漢新蘭德 劉理
流通股36400萬股，公司屬交通運輸設備制造業，主營范圍為輕型貨車、輕型客車和多功能商用車及零部件的開發、制造、銷售及服務，是國家重點扶持企業，國家輕型車的重要生產基地。在中國入關以后，受進口客車價格下降影響，國產客車價格不斷走低，行業內競爭激烈，2001年金杯汽車出現巨額虧損，每股收益-0.775元，面對這種情況，公司采取積極
的態度和行動，確立了以產品結構調整和搶占市場樹立新形象為主的方針，積極推進企業調整、重組、整合，強化銷售隊伍建設，確保公司在同類產品中的競爭優勢。
前期，國家經濟貿易委員會頒布公告，金杯汽車持股49%的子公司沈陽金杯客車制造有限公司及“中華牌”轎車被列入第16批車輛生產企業和產品目錄，標志公司由客車制造進入轎車生產領域。中華牌轎車是一款技術標準參照“寶馬”制定，且擁有我國自主知識產權、利用界進技術和優秀人力資源開發的高品質轎車產品，排放符合歐洲標準。今年8月20日，中華轎車正式開始在全國范圍內銷售，定價在16—20萬元，其良好的性價比贏得了消費者的青睞。據悉，今年底明年初，中華車還將推出一系列改進、換代產品，以滿足不同消費者的需要。在中國汽車市場快速發展的大環境下，公司的轎車項目將獲得廣闊的發展空間，而“中華牌”轎車將成為公司一個新的利潤增長點。
此外，今年7月華晨中國汽車控股有限公司宣布，其與德國寶馬設立合資公司之事宜已獲批準，該合資公司將利用沈陽金杯客車制造有限公司的設備，2003年下半年開始生產寶馬轎車，年產轎車2萬輛，從而使金杯汽車具有潛在的外資購并概念。
二級市場上，該股自6.24行情后單邊震蕩上行，最高上摸6.98元，8月26日掉頭向下，進入中級回調行情，其間曾在6.20元區域橫盤整理兩周左右，9月26日再次破位向下，迅速回落至5.60元區域企穩。目前該股在日K線圖上構筑了一個雙底形態，底部已較為扎實，后勢若有量的進一步配合，有望走加速上揚行情，望投資者密切關注。
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