|
武漢新蘭德 劉理
該股已上市流通15000萬股，大盤基礎設施類公司，上半年每股收益0。081元。公司主要從事投資、建設、經營和管理滬寧高速公路江蘇段及有關江蘇省境內的收費公路，并發展該等公路沿線的客運及其他輔助服務業等。作為江蘇省第一個高速公路營運企業，在滬高速公路這一項目建設后，公司已成功地實現了由建設管理向投資經營管理的轉變。
公司主要經營路段包括寧滬高速公路以及寧滬二級公路、錫澄高速公路、廣靖高速公路、寧連公路南京段，均地處中國經濟發達地區，在國家交通主干線網中具有特殊地位，且公司經營的長江三角洲地區江蘇地區是目前國內沿海地區經濟最活躍的省市之一，更是進出上海的主要通道，江蘇省計劃在“十五”期間興建的高速公路為其發展提供了良好契機，這就使公司今后的發展具備了極好的外部條件。
公司2001年9月增持江陰長江大橋股權，成為公司新的利潤增長點。此外，公司完成了揚子大橋、蘇嘉杭高速公路等一些有增長前景項目的收購和參股工作，其中收購江蘇揚子長江大橋17。81%的股權，并增持至20%。這些主要優良資產將為公司帶來穩定增長的投資回報。2002年上半年公司經濟效益繼續保持增長態勢，實現主營業務收入93820。73萬元，主營業務利潤63107。15萬元，較去年同期都有大幅增長。
股東方面，銀河證券、華夏證券、申銀萬國證券、鑫蘇投資一直位居公司十大股東之列，而券商及投資公司的重商持籌參與一直是該股的重要特點之一，瑞晨投資已赫然出現于十大股東之列。季報顯示，從6月30日至9月30日其股東人數急劇縮減達40%，持倉比較集中，其后勢的資金運作需要我們重點關注。
二級市場上，該股經過上半年的強勢拉升，7月以來在低位反復調整，底部已趨于扎實，在8月7日之后連續5個交易日以陰線告收，從而在K線圖形態上出現“五小連陰”，之后依托10日、20日均線向上逐級構建上升通道，9月26日下探至10。80元區域。目前該股逆勢走高，上升趨勢保持良好，成交量溫和放大，且盤中顯示有主力機構運作跡象，后勢應有較好的上升潛力，并有望沖擊前期高點，建議投資者盤中多加留意。
| 
