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匯融咨詢
今年5月10日，中通客車第一大股東曾試圖將其所持有的1540萬股法人股權轉讓給山東聊城市國有資產管理局，但公司在隨后的公告中聲稱，該項轉讓在上報審批的過程中出現了問題，有關部門認為受讓方聊城國資局作為政府部門不具有受讓主體資格，故公司的重組工作暫時中斷。但在今年9月份公司的股權轉讓又有了新的轉機，第一大股東中國公路車輛機
械總公司擬將所持的1540萬股轉讓給山東省聊城市昌潤投資發展有限責任公司，本次股權轉讓完成之后，聊客集團持有公司股份達到了5365.9萬股，占公司總股份的22.5%，躍居為公司的第一大股東，而中國公路車輛機械總公司持有公司股份3131.95萬股，占公司總股份的13.13%，為公司的第二大股東，昌潤投資同時成為了公司的第三大股東。經過此番大股東的重排座次之后，公司的經營重點已經明顯發生了質的飛躍。據公司的財務報表分析，中通客車今后將重點發展高檔客車，并且還從荷蘭BOVA公司引進了全承式搏發高檔大客車，目前已經全面推向市場，必將會成為公司新的利潤增長點。而從公司的業務構成來看，公司已經順利剝離出了原有的盈利能力不佳的農用車產品，轉而進行客車系列的開發，順應了社會經濟發展的客觀需要。
從該股的二級市場走勢來看，中通客車歷史上曾經有過驚人的表現，但最近一年以來主力采取了蓄勢而發的操作策略。目前該股已經跌落至歷史較低區域，近幾個交易日該股站穩五日均線，股價逐步走高，周四強勢突破二十日均線，技術指標呈現多頭排列之勢，后市具備一定的短線爆發力。
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