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三元顧問樓棟
很顯然，近期三季度報表是構建上市公司基本面與二級市場股價的橋梁，而優良的季報始終是股價表現的最堅實后盾，俗稱“白馬股人人愛騎”，五洲交通(600368)就是剛出籠的一匹這樣的好馬，該股作為2000年上市的次新股，兩年來每股收益分別為0.19元和0.30元，近期三季度業績達到0.22元，真正不負投資者的厚望，而公司是交通運輸類公用事業股，
被廣為看好的發展前景，恰好暗含投資者市場預期和市場熱點本身有著被關注的氛圍，投資者可適當關注。
公司主要從事公路、橋梁、站場、港口碼頭及附設設施等開發建設，從區位優勢分析，公司地處廣西省，是祖國南疆，具有沿海、沿江、沿邊三位一體的地區優勢，屬我國西南地區出海及遂前往華南沿海地區最便捷的通道，國家有關部門明確指出“要充分發揮廣西作為西南地區出海通道的作用！這給廣西的交通事業發展帶來了良機。在國家重點建設的國道主干線中，有一縱一橫通過了廣西境內，這些道路的建成和投入使用，完善了廣西的公路交通網絡，從而提高現有道路的使用效率，公司明顯把握住了上述優勢。自上市后，積極整合資源、項目投資效益較少突出公司各大項目均有區域壟斷性，其一平玉路路橋資產是柳高速公路的一部分，而柳王高速公路是國道主干線衡陽至昆明公路的主要路段，同時也是廣西公路主骨架中南北向的重要路段構成了西南地區出海大通道的重要組成部分，其二，公司南梧路資產西起廣西首府南寧市，穿越五個地、市和七個縣、市，是南寧通往人口密集，經濟發達的桂東南區和廣東省的主要交通干線，南梧路目前已成為西江流域城鄉經濟的大動脈，對于促進桂東南地區和西江走廊以至大西南的經濟發展起著重要作用，由于公司正在積極穩妥選擇經濟效益較好的交通項目進行投資，我們相信國家的政策支持和道路體系的完善為公司盈利能力的提高和業務的進一步開拓創造了條件。
從二級市場的概念題材上看，公司可謂集萬千寵愛一身，首先是次新股，其較強股本擴張能力注定該股有較大的爆發能量，基次是基金重倉股，由于該股被興和、裕華基金重倉持有，非常有力度地支撐著股價長期向好，最后是股權概念，從公司股東看，廣西高速公路管理局、廣西經濟發展資金管理局和廣西公路運輸管理局，上述單位都是廣西自治區內非常有實力的事業單位。形成了五洲交通強大的底牌。較為分散的國有股控股也為了日后配置留下了廣闊想像空間，技術層面上看，該股近期在9.8元平臺處震蕩整理，量能配合較好，鑒于目前市場投資者對季報業績較為敏感，后市蘊藏走強機會，投資者可逢低關注。
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