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武漢新蘭德策劃部 劉理
經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的股票在近年的股市中，已經(jīng)越來(lái)越受到戰(zhàn)略性買(mǎi)家的重視，無(wú)論是深圳本地股、上海本地股、北京板塊還是江浙板塊，都屬于大資金頻繁運(yùn)作的目標(biāo)。以山東臨工、山東巨力、魯抗醫(yī)藥、魯泰A等為首的山東板塊從今年春季開(kāi)始在證券市場(chǎng)上也突然演變?yōu)橐淮鬅狳c(diǎn)。而在這一板塊中的另一只個(gè)股山東基建(600350)，我們認(rèn)為可以重點(diǎn)關(guān)注。
該股是一只總股本和流通盤(pán)分別達(dá)到33.64億股和5.05億股的特大盤(pán)股，屬于低風(fēng)險(xiǎn)、收益穩(wěn)定的價(jià)值投資品種。作為山東省基建行業(yè)龍頭企業(yè)，公司擁有318公里的濟(jì)南—青島高速公路，占山東省高速公路里程的17%，是該公司目前規(guī)模最大、盈利能力最強(qiáng)的資產(chǎn)。此外還經(jīng)營(yíng)泰安—曲阜公路、濟(jì)南黃河大橋、濱洲大橋、平陰大橋等一路三橋的收費(fèi)業(yè)務(wù)。公司今年發(fā)行的新股募集資金12.78億元，主要投向三個(gè)項(xiàng)目，收購(gòu)的309國(guó)道濟(jì)濰段15年51%的收費(fèi)權(quán)，濟(jì)南黃河二橋30年的收費(fèi)權(quán)和歸還世行貸款。由于受我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展、社會(huì)汽車(chē)保有量增加較快導(dǎo)致的高速公路車(chē)流量增幅較大，以及我國(guó)實(shí)施積極的財(cái)政政策等因素的影響，公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)較為明顯，發(fā)展勢(shì)頭良好。上半年，公司實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入46838.58萬(wàn)元，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)33615.99萬(wàn)元，分別較去年同期增長(zhǎng)了28.94%和37.31%。
山東基建有著潛在的題材，在其招股說(shuō)明書(shū)上，明確闡述：該公司在設(shè)立過(guò)程中，便嚴(yán)格依照境外上市標(biāo)準(zhǔn)建立了現(xiàn)代企業(yè)制度和完善的法人治理結(jié)構(gòu)，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委于1999年1168號(hào)文批準(zhǔn)公司為境外募集企業(yè)，中國(guó)證監(jiān)會(huì)同年批準(zhǔn)公司境外上市，并批復(fù)了發(fā)行規(guī)模。由于融資環(huán)境問(wèn)題，該公司境外股票至今仍未發(fā)行，這使得該股具有潛在的海外上市概念。
由于經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)定，山東基建正在成為眾成熟機(jī)構(gòu)投資者的追逐對(duì)象。從該股前十名大股東的情況分析，山東高速和華建交通經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)中心代表國(guó)家持有比例為84.99%，而天元基金、金泰基金、興和基金、長(zhǎng)城證券等已悄然入駐公司十大股東，這種持股結(jié)構(gòu)有利于其二級(jí)市場(chǎng)的運(yùn)作。
從走勢(shì)情況來(lái)看,該股在6.24行情中曾向上大幅拉高,最高上摸9.52元,之后逐級(jí)平穩(wěn)回落,7月12日之后,在5.54元～5.10元區(qū)間反復(fù)震蕩做箱體整理長(zhǎng)達(dá)將近兩月之久,9月6日該股破位下探,并在次日連續(xù)收出一根陰線之后再次進(jìn)入橫盤(pán)調(diào)整,10月9日突破箱體下探至4.63元,從而在日K線圖上形成了大的波段性震蕩盤(pán)跌的格局。鑒于目前該股前期缺口回補(bǔ)已近完畢,并在4.60元以下完成筑底過(guò)程,且底部較為扎實(shí),今日收出的一根陽(yáng)線預(yù)示該股正形成新的攀升行情,后勢(shì)有望發(fā)力上攻。望投資者關(guān)注。
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