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武漢新蘭德策劃部 劉理
該股是一只總股本和流通盤分別達到33.64億股和5.05億股的國企大盤股，屬于低風險、收益穩定的價值投資品種。作為山東省基建行業龍頭企業，公司擁有318公里的濟南—青島高速公路，占山東省高速公路里程的17%，是該公司目前規模最大、盈利能力最強的資產。此外，公司還經營泰安—曲阜公路、濟南黃河大橋、濱洲大橋、平陰大橋等一路三橋的收費
業務。而公司發起人股東山東高速擁有的高速公路總里程達到2260公里，占全國高速公路通車里程的1/7，列全國第一。由此看來，公司區域壟斷特征明顯，并且后勢具有較大并購空間。
由于受我國國民經濟持續穩定的發展、社會汽車保有量增加較快導致的高速公路車流量增幅較大，以及我國實施積極的財政政策等因素的影響，公司業績增長較為明顯，發展勢頭良好。上半年，公司實現主營業務收入46838.58萬元，主營業務利潤33615.99萬元，分別較去年同期增長了28.94%和37.31%。公司今年發行的新股募集資金12.78億元，主要投向三個項目，收購的309國道濟濰段15年51%的收費權，濟南黃河二橋30年的收費權和歸還世行貸款。
公司在設立過程中，嚴格依照境外上市標準建立了現代企業制度和完善的法人治理結構，中國證券會已批準境外上市，并批復了發行規模，由于融資環境問題，該公司境外股票至今仍未發行，這使得該股具有潛在的海外上市概念。由于經營業績穩定，山東基建正在成為眾成熟機構投資者的追逐對象，天元基金、金泰基金、興和基金、長城證券等已悄然入駐公司十大股東。這樣的股本結構更加有利于該股后勢二級市場上的運作。
二級市場上，該股自7月12日以后，在5.54元—5.10元區間反復震蕩做箱體整理長達將近兩月之久，9月6日破位下探，次日連續收出一根陰線之后，在日K線圖上構筑成“三連陰”形態。該股在4.90元以下完成筑底過程，且底部較為扎實，目前股價位于5元區域附近，正形成新的攀升行情，成交量溫和放大，各項技術指標已調整到位，后勢有望發力上攻。望投資者短期關注。
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