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江淮動力(000816)：汽配行業春天將至
廣州萬隆黃永耀(金光)
隨著全國各地高速公路和一級公路的不斷修建和路況的改善，個人消費能力的增強，近兩年汽車的需求也隨之急劇膨脹，統計數據顯示，今年1-6月，汽車全行業產量高達118.9
7萬輛，同比增長30.1%；銷量119.72萬輛，同比增28.9%，均創下同期歷史最好水平。已經公布業績的江鈴汽車和一汽轎車的中期業績出現大幅增長已足見該行業的潛力，而隨著汽車銷量的大幅增加，可以預期作為汽車的上游產業汽配行業的春天也即將來臨。而江淮動力是全國重點汽車配件廠家，其主導拳頭產品小型柴油機的產銷量已連續幾年排名行業前列，是我國小型柴油機行業出口率最高的企業之一。公司主要經濟指標持續十年保持全國同行業先進水平，產銷增長絕對額連續三年全國同行業第一。"江動"品牌在國內外市場享有很高的信譽。再從發展的角度看，由于柴油機比汽油機在經濟性，排放等方面的優越性，更因為近二十年來各種高新技術的應用，使柴油機的燃燒過程優化，高速性能等綜合技術性達到了盡善盡美的程度。90年代末歐洲大陸柴油汽車的比例為卡車100%，客車60%，轎車40%，汽車柴油化已經是不可抗拒的潮流。故江淮動力的發展潛力不容忽視。
此外，國內汽車行業對內外資的逐步開放也使汽車企業面臨前所未有的全方位的綜合實力的競爭。借助外資做大規模，通過內資并購提升核心競爭力是目前國內汽車企業的必然選擇。今年天汽與一汽就聯手演繹了國內汽車業的最大重組案。目前，國內已有近十家擁有上市公司的汽車集團與外資親密接觸。，包括華晨攜手寶馬、福特攜手江鈴、天津汽車攜手豐田、長安汽車攜手日本鈴木、東風汽車攜手本田、悅達攜手韓國現代等，從而使汽車板塊具備今年的選今年的大熱點外資并購概念，而根據國家十五大的產業規劃，未來幾年我國將加大汽車工業戰略性重組力度，通過優勝劣汰和強強聯合，預計到2005年我國將形成5-10家初具國際競爭力的零配件大型企業集團，汽配將迎來較多的合資和并購題材，故江淮動力也因此可能存在外資并購概念。正因該股的潛力，我們從其2002年中報中發現勢力雄厚的湘財證券一躍成為公司最大流通股股東，同時南方穩健與鵬華行業成長兩只開放式基金在二季度也明顯增倉，說明公司未來的發展正得到越來越多的機構的認同。走勢上，該股前一段時間竟然出現過每日十幾萬的成交量，顯示籌碼已經趨于集中，后市一旦向好該股一定有出色的表現，值得中長線關注！
上期回顧：上周推介的關鋁股份(000831)目前仍處于底部，可繼續留意。
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