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深圳商報
究竟是什么樣的魅力，使得上到基金下至個人大戶二季度蜂擁而至持股威孚高科：一季度末基金金泰重倉484萬股，二季度增倉到575萬股，而華安系更是大舉介入，到6月底華安創新持有1530萬股，加上其他4家基金，共持股3045萬股；(2)除了基金以外，也有其它機構(國聯證券、中國華星創業)和個人大戶(張萍)介入，6月底共持股980萬股。稍稍一數，以上
幾位便已持股4025萬股、18%的流通籌碼。
從上周基金公布投資組合開始，到本周二威孚高科公布2002年中報，我們一直在想一個問題———究竟是什么吸引了華安創新？使它在今年二季度一口氣買了1530萬股威孚高科？
為何“安”基金大舉介入？
這個現象的確很奇怪：(1)一季度末基金金泰重倉484萬股，二季度繼續增倉到575萬股，而華安系更是大舉介入，到6月底華安創新持有1530萬股、安順619萬股、安久121萬股，通乾基金也持有了200萬股，僅這5家便已持股3045萬股，占流通盤(21583萬股)的14%；(2)除了基金以外，也有其它機構(國聯證券、中國華星創業)和個人大戶(張萍)介入，6月底共持股980萬股。究竟是什么樣的魅力，上到基金下到個人大戶，二季度蜂擁而至持股威孚高科？稍稍一數，以上幾位便已持股4025萬股、18%的流通籌碼。選擇答案一：新標準中的大機會
這兩年我國實施嚴格的汽車排放標準：(1)2000年，我國開始實施相當于歐I排放標準的汽車排放標準；(2)2001年10月，國家開始對達到歐洲II號標準的低污染排放小汽車減征30%消費稅；(3)同年7月國家環保總局明確，將在2004年全面實施歐洲Ⅱ號標準。
國內汽車零部件供應商將會在標準實施后迅速產生分化。這樣的行業大變革中，威孚高科取得了令人激動的成績：(1)2001年公司為適應國家新的排放法規的新產品PW泵和IW泵，2001年底已達產。2002年上半年產品結構調整逐步到位，新產品產量和銷量大幅度增長；(2)威孚高科是我國最大的生產和銷售為汽車、農機、工程機械和發電設備配套的柴油機燃油噴射系統產品的專業公司，今年上半年依然保持老大地位；(3)針對2004年國家將執行歐II排放標準的情況，公司加大投資新產品PW2000泵，為明年的大批量投放市場作好準備。
選擇答案二：外資并購概念
這兩年外資并購概念始終是二級市場上的熱點，而威孚高科也有一位世界頂級的合作伙伴———博世：(1)羅伯特·博世公司是世界第二大汽車零部件供應商，博世眾多的汽車零部件產品達到歐洲III號排放標準，走在汽車環保科技最前端；(2)博世同時還是威孚高科的第一大B股股東，今年6月底ROBERTBOSCHGMBH持有威孚高科的流通B股1414萬股，雙方還合資了無錫歐亞柴油噴射有限公司(占48%)。
選擇答案三：績優
即使是按二級市場現有流行的眼光來看，威孚高科也不錯：(1)中期0.23元，目前市盈率30倍左右，今年中期主營業務收入增長了43%、凈利潤增長了11%；(2)該股第二季度的價格波動區間在9至11元間，可以大致估算出眾機構的成本；(3)惟一擔心的是公司想發轉債，今年4月份股東大會決定發行可轉債6.48億元，這會對二級市場上的股票造成長期壓力。好在離具體實施還有一段時間，并且可轉債的轉股期為發行人可轉債發行之日起6個月后。(青海證券黃碩)
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