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青海證券/吳剛
周二，領漲并創出4年多來新高的大盤國企股東方航空(600115)具有兩大身份。一是中期可能扭虧，二是外資購并概念。我們注意到，滬市的另一只股票與它極其相似，它就是ST輕騎(600698)。中期有望扭虧
ST輕騎最大的問題在于與輕騎集團關聯交易金額巨大，導致輕騎集團對其欠款高達30多億元，給其經營造成了極大的壓力。今年一季度，公司經營稍微有了起色：實現主營業務收入16914萬元，同比增長8.5%；實現主營業務利潤2002萬元，同比增長12.5倍；實現凈利潤-647萬元，比2001年同期減虧1857萬元，每股收益-0.007元。雖然仍然虧損，但其一季報中表示：“報告期雖繼續虧損，但主營業務收入、主營業務利潤、凈利潤與上年同期相比明顯增加(減虧)。公司努力落實2002年經營措施后，有望在2002年中期扭轉虧損”；至少從公司的態度來看，ST輕騎的扭虧值得投資者關注。朦朧的印尼財團重組
今年的行情基本上是圍繞外資購并題材來展開的(年初低價股反彈除外)，近兩天暴漲的金杯汽車(與寶馬合作有關)、東方航空以及青島啤酒(百威啤酒朦朧的購并意向)均是如此。而早在去年底，ST輕騎的第一大股東輕騎集團的戰略性資產重組就已經拉開了帷幕——輕騎集團與印尼的國際財團韓氏集團正式進行戰略性重組，簽訂經營管理服務合同，同時聘請印尼韓氏集團董事主席為輕騎集團總裁、副董事長。韓氏集團業務領域涉及地產、房地產、建材、工業、港口開發、國際貿易及金融等多項實業投資，其家族擁有凈資產約50億美元，韓氏集團董事主席韓金福表示，有信心在最短的時間里讓輕騎恢復到正常的局面。如果輕騎集團經營恢復正常，對ST無疑是一大利好，畢竟輕騎集團欠其款項高達30多億元，而且ST輕騎一季報指出“輕騎集團正在與戰略投資者進行重組，當地省市政府對此給予了極大支持，報告期內政府計劃注入輕騎集團的國有資產正在報批”，也給了市場一定的信心。
再從走勢上看，ST輕騎也屬“五年熊股”：(1)走熊五年；在1996—1997年績優股造就的大牛市，ST輕騎憑借績優一舉創出20.8元的高價，此后由于業績逐年下滑直至虧損戴上ST帽子，使其步入長期下降通道，今年初更是創出3.08元的歷史新低；(2)籌碼分散，去年底股東總數283620戶(包括A股和B股)，利于主力低位吸籌后反彈；(3)經營已有轉機；(4)近期大盤并沒有突破上行，進入調整階段，ST股的“蹺蹺板”效應又開始顯現，整體走勢較強，ST輕騎也連續收出4根小陽線。
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