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　　青海證券 黃碩

　　宇通客車(600066)公布2001年報，每股收益0.72元，凈利潤9842萬元、增長25%，每10股派6元(含稅)。評析：周二是績優股集中亮相的一天，宇通客車亦是其中一員，它的業績之好實在出人意料，只可惜，它的走勢，卻一言難盡：(1)0.72元/股的業績、25%的增長，產銷量列同行業第二、利潤列第一，當之無愧算績優，并且它的市盈僅15元左右，市盈率20倍左右。9372萬股的流通股里機構云集，海通證券重倉579萬股，同盛、同益、漢興三基金共持股352萬股，這四大機構已經鎖定了10%的流通籌碼；(2)只可惜，讓人痛苦的事情也不少，例如：去年5月份出現的“寧海事件”經營危機、去年8月國家環境保護總局的限期停產車型名錄含宇通客車的77種車型，以及中國加入WTO對國產汽車業的沖擊，這些都在一定程度上加劇了投資者的擔心；(3)宇通客車的二級市場走勢有別于大盤，去年5-10月它雖然亦曾從19元跌到11元，但它于去年10月便開始止跌，今年1月份大盤跳水中，它在13元左右堅挺住了，這種走勢究竟是何信號，存在截然相反的兩種判斷：可能會是提前見底的強者風范、亦可能存在抗跌亦抗漲的不良后果，投資者只能仁者見仁、智者見智。周二復牌后，該股開盤便告下跌，收盤仍下跌1%，讓人有些不解：單憑它那10派6元的分紅方案，15元的價位難道撐不住？

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