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前段在新興鑄管配股獲配可流通股份上市公告中，第一次出現開放式基金的名字，南方穩健以近80萬股的持股數列第五大股東；上周六也是在上海建工的配股獲配可流通股份上市公告中，同樣出現了南方穩健的名字，以111萬股的持股量列第十大股東(估計買入時間在上海建工9月底跳水以后，在現價附近)，成為第二只開放式基金現身的股票。
近年來，上海建工與同處上海的著名券商海通證券結下了親密的關系海通證券成了
上海建工近期配股的主承銷商；配股完成后，海通證券又以752.6萬股成為上海建工的第二大股東。
機構投資者云集
除了海通證券外，不乏有機構投資者長期持有上海建工：泰和基金目前仍持有179萬股，持股時間長達2年以上；太博特仍持有130萬股，持股時間1年左右；然后就是今年上半年大舉增持的海牛投資、辰豐金屬和康風物資等；在6月底到11月上旬這段時間內，除了南方穩健外，還有機構投資者在增持：成鐵中心增持351萬股、晟愷貿易增持258.5萬股。
機構的中長線品種
從上述持有上海建工的機構的態度看，它適合于大資金做中長線投資：(1)上海建工流通股本高達1.95億股，市值達20億元，適合大資金進出；(2)公司近年來經營相當平穩，波動性不大，每股收益維持在0.4元左右，假如今年業績仍能維持在0.4元／股左右的話，那么市盈率僅在25倍左右，并不高；(3)上海建工目前主營建筑業，較為單一而且利潤率不高，故公司將把配股資金全部投入同江至三亞國道上海段的建設，占項目公司47.75%的股份。該項目計劃于2003年1月起投入收費運營，政府授予項目公司自2003年1月起為期25年的收費經營權，可望獲得較為穩定的投資收益；(4)累計漲幅小，“5·19”至今漲幅為43%、2000年初至今漲幅30%；9月下旬配股前夕大幅跳水，股價一度跌破9元，近期配股已經完成，股價已在10元左右企穩；(5)從南方穩健近期適量買進也可以看出大資金對它的態度。青海證券 吳剛
責編： 瞿會寧 編輯：孫正梁 華曉江 孫寧
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