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據上海證券交易所主持的“證券投資基金行為研究”所得出的結論，基金已成為我國當前市場的最大主力之一，基金持股對個股及市場波動的影響起到了十分大的作用。 隨著基金規模的擴大，基金對市場的影響越來越大。基金不僅是當前市場主流熱點的創造者與推動者，也是市場局部熱點的創造者與推動者；基金的倉位變動與大盤指數具有很強的相關性，
同時，基金持股一定程度上影響了股市的原有周期。另首家開放式基金將于九月面市，社保基金入市前景廣闊，這些實力更為雄厚的基金主力入市將更強化基金主導市場趨勢的格局，因此，研究它們的投資偏好和操作思路將是中小投資者戰勝市場的一個重要法寶。從基金大肆減持科技股、增加對大流通市值的傳統產業股投入來看，低價大盤股有望成為新一輪行情的領漲板塊，在此，我們提醒投資者重點關注東方航空(600115)。
從該股基本面分析，隨著世界經濟的發展，使經濟全球化的步伐加快，特別是亞洲經濟有望繼續保持增長勢頭，投資、旅游的增長將推動亞洲航空市場持續增長。而我國加入世界貿易組織，將在更大范圍內和更深程度上參與經濟全球化進程，貿易擴大、商務活動頻繁將促進航空市場的繁榮。據波音公司和空客公司預測，未來20年中國民航的運輸量將以年均8.6%的速度增長，而這一增長速度超過GDP的增幅，是支撐航空業股票走牛的重要基礎。公司則抓住中國民航重組的有利時機，通過兼并西北航、聯合云南航重組總體框架使企業的規模迅速擴大，使市場資源、航線資源、機隊資源、人力資源得到優化組合；迅速擴大了國內市場占有份額，建立起更為完善的國內、國際航線連接網絡，充分發揮出資源整合的效率。雖然公司發布了預虧公告，但主要是由于國內航空公司的會計處理與國際會計準則處理對飛機折舊的年限作不同規定所造成的折舊費用較高所致，下半年亞太經合組織(APEC)年會在上海召開、世界大學生運動會等大型活動的契機以及傳統節假日和運輸旺季將促進公司運輸收入的大幅增長，使得我們對其全年業績抱有樂觀預期。
從走勢看，該股目前正在修復底部平臺，待市場中期成本趨于一致后有望展開反彈，目前價位可逢低吸納，中線持有。
上周回顧：福建高速(600033)：三通概念，持股不動。（長）
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