有消息說，7月汽油價格每噸降約450元，每升的下降幅度0.3元左右。對此，中石化介紹說，這是依照往日的“規(guī)矩”計(jì)算出來的，而確切的價格國務(wù)院還沒批下來

　　本報記者 孟為

　　油價說法近來有點(diǎn)兒怪。國務(wù)院還沒批下來的價格，猜測已經(jīng)滿天飛，對此，中國石化非常無奈，并說這將給石化企業(yè)銷售帶來一定影響。昨天，記者就油價問題采訪國家計(jì)委有關(guān)部門，被告之“新油價標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)上報國務(wù)院，還沒被批下來，具體情況還無法對外公布”。可近日有媒體稱，受國際汽、柴油與原油的價格全線跌落影響，7月我國國內(nèi)的汽油價格將會大幅下跌，而且非常精確地計(jì)算出，汽油價格每噸降約450元，每升的下降幅度0.3元左右。據(jù)中石化介紹，這是人們依照往日的“規(guī)矩”計(jì)算出來的。目前我國成品油價格的調(diào)整，是以新加坡商品交易所的價格作為國際油品價格的參照標(biāo)準(zhǔn)。具體的價格計(jì)算方法是，從每月的26日開始，到前月的25日，統(tǒng)計(jì)新加坡交易所油品每日的收盤價，然后計(jì)算出這一個月內(nèi)汽油、柴油等成品油的月平均價格，作為國內(nèi)下月的定價基礎(chǔ)。而最近一段時間，國際油品市場出現(xiàn)供大于求的局面，5月26日至6月7日10余天的時間內(nèi)，新加坡市場汽油累計(jì)平均價每桶28.1美元，比前月大幅下跌5.7美元左右，油價自然隨之滑落。

　　國際市場的價格完全公開，而國內(nèi)成品油的定價方法也完全透明。于是，任何人通過國際市場油價變動，輕而易舉地就可提前一個月知道國內(nèi)市場的價格走勢。

　　由于還沒有同國際油價即時接軌，且滯后國際行情一個月，這種油價定價方式對于一些成品油批發(fā)商來說，就可以等待油價下調(diào)時大量購入。而諸如公交、航空等對成品油依賴較大的企業(yè)，則能夠利用成品油的價格差，大大降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。加之油價是由國家計(jì)委根據(jù)國際市場變化制定的，作為企業(yè)只是執(zhí)行國家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對于價格變動，企業(yè)只能根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)作5%的浮動。這正是像中石化這樣的企業(yè)無奈之處。

　　中國加入WTO在即，將逐步取消或降低原油和成品油關(guān)稅，開放國內(nèi)成品油批發(fā)和零售市場，允許國外石油跨國公司參與國內(nèi)油品市場經(jīng)營，這種發(fā)展趨勢要求有一個基礎(chǔ)，就是油品價格體制的進(jìn)一步市場化。看來，油價遠(yuǎn)離尷尬不會太久了，那時，類似現(xiàn)在的油價怪事也不會有了，油品的經(jīng)營、使用會在一個更加公開、公平、合理的交易環(huán)境中進(jìn)行。