一個民航，一個鐵路，一個電信，今年是逃不脫“千夫所指”的。鐵路漲價已經弄到中國消協要求法律解決了，電信搞了個聽證也惹得輿論沒完沒了。民航算是聰明的，本報2月份關于民航的連續報道不到10天，總局宣傳部就及時“溝通”，將未來大勢作了介紹，3月就開始逐步放開票價。

　　民航、鐵路、電信，都是關乎國計民生的大事。一個空中交通，一個地面交通，一個信息交通，它們的價格不降下來，眾多行業的交易成本也下不來。

　　經濟學的一個最基本的原理，就是需求定律。這個大名鼎鼎的需求定律，簡單說只有一句話：若價格(或代價)下降，需求量必定增加。以民航為例，現在許多出境旅游的報價已經遠遠低于境內旅游的價格，這是一個明擺著的事實。這不是教育一樣，逼著老百姓把錢花到國外去，為外國人提供就業機會嗎？現在應當給中國民航和中國教育算算賬：每年究竟幫助外國人創造了多少就業機會，使國人失去多少就業崗位？

　　最可樂的是，我們的民航幫著老外送游客，老外還嘲笑我們的民航。今年初，幾家外航公司老板在北京與記者聚會，說中國民航的老總們怎么凈是飛行員，哈哈一笑。言外之意是說我們不懂經營管理，以為開好飛機就能“駕駛”航空公司。中國的航空市場、鐵路市場、電信市場，確實需要懂得市場的經營型管理人才。中國民航的要害，正在于經營人才奇缺。蘇文洋