文/本刊特約記者 向寒松

　　在上海通用產(chǎn)銷量節(jié)節(jié)攀升的大好形勢(shì)下，通用汽車公司的中國戰(zhàn)略同時(shí)提速。

　　6月22日，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納旋風(fēng)式造訪上海，宣布通用汽車公司亞太區(qū)總部將從新加坡遷往上海，以此顯示中國市場對(duì)于通用全球戰(zhàn)略的重要性。

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　　同時(shí)，瓦格納還宣布，通用汽車公司將攜手中方伙伴上汽集團(tuán)投資21億元，以加大泛亞汽車技術(shù)中心的軟硬件建設(shè)，將泛亞打造成中國技術(shù)最先進(jìn)、設(shè)施最完善的汽車工程設(shè)計(jì)研發(fā)基地。新的投資將被用于建設(shè)泛亞的幾個(gè)世界一流設(shè)施，其中包括中國最大、最全面的專業(yè)試車場。據(jù)了解，這樣專業(yè)的試車場即使在通用汽車全球各專業(yè)試車場中，也只有底特律總部的Milford主試車場可與之媲美。

　　在瓦格納作出上述宣布之前，通用汽車中國投資公司董事長墨斐已于6月9日北京車展開幕之前，宣布了通用汽車未來3年將在中國投資30億美元的龐大計(jì)劃，僅次于不久前德國大眾宣布的將在中國投資52億歐元的業(yè)務(wù)計(jì)劃。這也預(yù)示著，通用汽車開始向德國大眾在中國汽車市場的老大地位提出了強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。

　　在瓦格納短暫逗留上海之際，記者對(duì)瓦格納進(jìn)行了專訪。

　　上海是通用亞太戰(zhàn)略的中心

　　新營銷：通用汽車的亞太總部搬遷，為什么不考慮北京而是上海？

　　瓦格納：我想最重要的原因是上汽的總部在上海，而我們與上汽的關(guān)系越來越緊密了，通用在中國的所有業(yè)務(wù)正在逐漸歸到上海這邊，這里已經(jīng)成為我們?cè)谥袊�以至亞太地區(qū)的心臟。通用汽車東北亞業(yè)務(wù)已占整個(gè)亞太區(qū)業(yè)務(wù)的85%，我們?cè)陧n國漢城與大宇合作，在日本有鈴木、五十鈴和富士三個(gè)戰(zhàn)略伙伴，上海飛往韓國和日本均只需兩個(gè)小時(shí)，將亞太總部搬至上海，將使亞太總部與東北亞各業(yè)務(wù)部門的距離更近，大大提高運(yùn)營效率。

　　還有一點(diǎn)也很重要，中國是世界上發(fā)展最快的汽車市場，也是通用汽車全球發(fā)展戰(zhàn)略的重要一環(huán)，通用汽車已占有中國市場11%以上的份額。將亞太總部遷至上海，也顯示出中國在通用汽車地區(qū)及全球計(jì)劃中的重要性。

　　北京當(dāng)然很重要，因?yàn)槲覀円�隨時(shí)和中央政府保持溝通，但我們?cè)谀抢镆呀?jīng)有一個(gè)代表處，并不妨礙我們和政府的溝通。就像我平時(shí)在底特律上班，有時(shí)也會(huì)去華盛頓。

　　新營銷：目前中國汽車市場銷量增長的勢(shì)頭快速下滑，同時(shí)中央政府也正在對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行控制，這個(gè)時(shí)候通用汽車宣布增加30億美元的投資計(jì)劃，是否是“逆流而上”？

　　瓦格納：首先，我們宣布的新投資項(xiàng)目中大部分已向相關(guān)政府部門做過介紹，也得到了他們的支持；其次，我想指出的是，近期中國政府對(duì)于中國宏觀經(jīng)濟(jì)作出了一些調(diào)控手段，我們認(rèn)為政府的目的是希望通過拉動(dòng)內(nèi)需，也就是通過拉動(dòng)居民消費(fèi)從而更好地拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而不僅僅是讓投資來拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。汽車是除了購房之外最大的一筆個(gè)人消費(fèi)項(xiàng)目，能夠?qū)ν苿?dòng)中國居民消費(fèi)、推動(dòng)內(nèi)需的發(fā)展起到推動(dòng)作用。從這一點(diǎn)來說，通用汽車在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展是和政府對(duì)于中國經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展的思路相一致的。

　　新營銷：大眾、本田、福特在中國市場都是滾動(dòng)投資，而通用在中國卻采取了一次性大規(guī)模投資，會(huì)不會(huì)擔(dān)心成本收回方面存在風(fēng)險(xiǎn)？

　　瓦格納：我們前期的大量投資已經(jīng)得到回報(bào)，產(chǎn)能很快就被市場消化了。在其他領(lǐng)域的投資，包括研發(fā)、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也有令人滿意的回報(bào)，風(fēng)險(xiǎn)控制比較合理。對(duì)于通用而言，不在中國做大的投資，可能風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更大。

　　中國車價(jià)與國際市場很接近

　　新營銷：您曾預(yù)測到2010年，中國會(huì)成為全球第二大汽車消費(fèi)國，你對(duì)原有的預(yù)期有沒有什么新的看法？

　　瓦格納：以中國市場目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)來看，我覺得預(yù)測2010年中國超過日本成為第二大汽車市場仍然是一個(gè)偏保守的估計(jì)，可能在2010年之前，中國就已經(jīng)成為全球第二大汽車市場了。

　　新營銷：今年5月份，上海通用的銷量已超過一汽大眾而僅排在上海大眾之后，您認(rèn)為通用汽車在中國的幾家合資企業(yè)的產(chǎn)品銷售量，何時(shí)可以超過大眾而排在第一？

　　瓦格納：通用汽車當(dāng)然希望能夠在中國市場取得持續(xù)的發(fā)展，但我們并沒有設(shè)定一個(gè)明確的時(shí)間表，表明我們?cè)谶@個(gè)時(shí)間就一定要做到第一。

　　新營銷：最近一段時(shí)間，包括上海通用在內(nèi)，中國主要的轎車企業(yè)都調(diào)低了產(chǎn)品的銷售價(jià)格，您認(rèn)為中國轎車市場的總體價(jià)格水平與美國轎車市場的總體價(jià)格水平還有多大的差距？

　　瓦格納：近期中國市場的車價(jià)大家都注意到了，價(jià)格下調(diào)得確實(shí)比較多。從總體上來看，中國的車價(jià)和國際主要汽車市場的車價(jià)已經(jīng)非常接近。對(duì)通用汽車來說，我們會(huì)在中國進(jìn)一步改善成本結(jié)構(gòu)，提高供應(yīng)商的競爭力，提高我們的合資企業(yè)本身的生產(chǎn)效率，從而進(jìn)一步提升我們的產(chǎn)品為消費(fèi)者提供的價(jià)值。但有一點(diǎn)需要指出的是，中國的車價(jià)包括的內(nèi)容與其他國家比如美國車價(jià)所包含的內(nèi)容是有所不同的。比如說中國的車價(jià)中包含了更高的政府稅收，這一塊是汽車生產(chǎn)廠商，包括通用汽車的合資企業(yè)所無法消化的。

　　做中國汽車業(yè)的最好伙伴

　　新營銷：很多國外汽車公司在中國發(fā)表業(yè)務(wù)計(jì)劃時(shí)，都聲稱到中國來不僅僅是為了賺錢，同時(shí)也是為了幫助中國汽車工業(yè)的發(fā)展，你認(rèn)為通用汽車也是在幫助中國汽車工業(yè)的發(fā)展嗎？

　　瓦格納：這是毫無疑問的。今天我在這里宣布了通用汽車將和上汽集團(tuán)一起對(duì)泛亞進(jìn)行一系列新的投資，這就是一個(gè)最好的證明，證明我們?nèi)绾瓮ㄟ^投資幫助中國汽車工業(yè)的發(fā)展。不久前，通用汽車宣布了在中國30億美元的投資計(jì)劃，不僅僅為了擴(kuò)充整車產(chǎn)能，同時(shí)也包括一系列動(dòng)力總成新產(chǎn)品的推出。所有這些新的投資計(jì)劃也將給中國本地供應(yīng)商帶來更多的機(jī)會(huì)，因?yàn)槲覀円矔?huì)提升在中國的采購量。另外，在人力資源發(fā)展方面，新的投資也會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)中國本土汽車人才的發(fā)展。我們所做的一切與通用汽車長期以來在中國執(zhí)行的業(yè)務(wù)發(fā)展策略是一致的。這個(gè)策略就是我們不但來中國投資，同時(shí)也要成為中國汽車行業(yè)最好的合作伙伴。

　　新營銷：現(xiàn)在中國汽車行業(yè)內(nèi)要求開發(fā)自主品牌的呼聲非常高，現(xiàn)在上汽集團(tuán)也提出來要搞自主開發(fā)，你是否擔(dān)心上汽集團(tuán)將來自主開發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品會(huì)對(duì)通用在華合資企業(yè)的產(chǎn)品形成挑戰(zhàn)？

　　瓦格納：對(duì)于中國汽車工業(yè)的自主品牌，通用汽車一直以來的態(tài)度和立場都是非常一致的。從宏觀角度看，最近中國有關(guān)政府部門頒布實(shí)施了新的汽車產(chǎn)業(yè)政策，我覺得這是一個(gè)非常好的政策，它為中國汽車工業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了一個(gè)非常健康的環(huán)境。通用汽車也期待著能夠進(jìn)一步為中國本土汽車工業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。一直以來，通用汽車都把在中國的合資企業(yè)如泛亞、上海通用視作中國本土汽車工業(yè)的一部分，它們研發(fā)銷售的產(chǎn)品也陸續(xù)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　新營銷：到現(xiàn)在為止，通用汽車與上汽的所有合資項(xiàng)目中的股份基本上都是50%對(duì)50%，通用汽車會(huì)不會(huì)考慮對(duì)一些企業(yè)采用控股的方式？

　　瓦格納：目前我們和上汽的合作非常成功，雙方對(duì)這種合作模式都非常滿意，我們沒有看到股份有調(diào)整的需要。

　　當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)，當(dāng)?shù)劁N售

　　新營銷：某些國外汽車企業(yè)像本田，已經(jīng)在中國建立了轎車出口基地，而豐田也正在中國建立大規(guī)模的發(fā)動(dòng)機(jī)出口基地，通用汽車有沒有將在中國生產(chǎn)的產(chǎn)品出口到其他市場的打算？

　　瓦格納：我想指出的是，通用在全球的經(jīng)營原則是“當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)，當(dāng)?shù)劁N售”，在本地生產(chǎn)然后用于出口并不是我們業(yè)務(wù)發(fā)展的戰(zhàn)略以及重點(diǎn)。通用汽車在中國發(fā)展投資，主要是被這個(gè)市場龐大的內(nèi)需所吸引。當(dāng)然，如果有很好的出口機(jī)會(huì)的話，我們也會(huì)利用這樣的機(jī)會(huì)。

　　新營銷：您剛才宣布將投資21億元人民幣來增強(qiáng)泛亞技術(shù)中心的技術(shù)開發(fā)能力，這是否意味著今后上海通用及其他通用汽車在華合資企業(yè)的產(chǎn)品會(huì)考慮由泛亞來設(shè)計(jì)開發(fā)，如果是這樣的話，你能不能給出一個(gè)時(shí)間表？

　　瓦格納：我們宣布的新投資計(jì)劃將有助于把泛亞推進(jìn)到一個(gè)新的階段。但是，泛亞要形成完全獨(dú)立的整車開發(fā)能力還需要一些時(shí)間。因?yàn)槠�車研發(fā)不僅是一個(gè)教育背景和設(shè)施的簡單問題，更是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)的問題。對(duì)泛亞何時(shí)才能具備獨(dú)立的設(shè)計(jì)開發(fā)能力，可能還要稍微耐心一點(diǎn)。至于將來會(huì)不會(huì)把所有在中國生產(chǎn)的產(chǎn)品都由泛亞來設(shè)計(jì)，我們的想法是能夠?qū)⒎簛喖{入通用全球的設(shè)計(jì)研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，不僅為中國市場設(shè)計(jì)新產(chǎn)品，同時(shí)也為國際市場設(shè)計(jì)新產(chǎn)品。