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35歲的楊杰今晨6點半伸個懶腰，像往常一樣翻身下床，開始洗漱，準備上班。不過，今天稍有不同的是，他是在北京到上海的Z21次列車上做這些事情。昨天全國列車進入第五次全面大提速，今天早晨6∶58，首趟從北京開往上海的Z字頭直達列車到達上海，標志著京滬之間開始進入“公交化”。
今天早晨7點左右，從北京達到上海的5趟Z字頭列車陸續到達上海，這些列車都是昨
晚19點左右從北京始發，將近12小時到達上海。記者今晨在火車站看到楊杰時，他剛從車站出來，精神抖擻，西裝革履，手里只拎著一只簡單的公文包。他告訴記者，自己家在北京，去年開始一個人在上海工作，以往都是一個月才回去探親一次。現在京滬之間的Z字頭列車一開，時間正好跟上班時間接軌，速度又快，下了班就能過來乘車，晚上睡一覺，白天到站。北京那邊晚上走，睡一覺，早晨正好到公司上班。
78歲的榮老太今晨是跟女婿一起到上海的，她是來上海走親戚的。老人對記者說：“坐車一點也不累，睡一覺就到了。上面的環境可比以前好多了，又寬敞又干凈，以后我可以常來上海看看了。”
今晨從6∶58開始，幾乎間隔十分鐘就有一趟Z字頭京滬列車到達。記者采訪發現有不少是來上海旅游或工作的客人。車站工作人員分析，雖然Z字頭列車的時間很合適，但是接近500元的價格還不是所有旅客都能承擔的，其它普通型列車仍可選擇。
據悉，此次列車提速進一步優化發到時間，用最好的時間段開行夕發朝至列車。京滬線在最繁忙的干線上實行了7分鐘連發追蹤運行圖，北京站在18∶53———19∶51的58分鐘時間里連續發出10趟列車，其中有7列“點到點”直達特快列車，平均每5.8分鐘發出1列車；在6∶30———7∶33的63分鐘時間里連續到達14列車，其中有12列“點到點”直達特快列車，平均每4.5分鐘到達1列。這樣就實現了北京到上海之間列車的“公交化”。
作者:記者 王鳳梅
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