新華網北京11月29日電 我國汽車行業發展迅速，但相關人才的培養并不能適應行業發展的需求。

　　《經濟參考報》報道，專家預測，今年國內的汽車總產量將超過400萬輛，屆時我國將成為僅次于美國、日本、德國的第四汽車生產大國。但這一行業正面臨著嚴重的人才缺口。上海在未來10年內將需要6萬汽車人才，15年內將達到10萬，但目前這類人才還不到2萬。

　　我國汽車行業從業人員整體知識水平不高、生產力水平相對較低。外國汽車行業的從業人員有30%受過高等教育，而我國的這一比例還不到15%。

　　隨著汽車工業的快速發展，有關汽車的研發、制造、銷售等人才需求量大增，許多汽車公司都在大批量的招兵買馬。蘇州金龍聯合汽車工業有限公司從2002年8月到2003年5月期間就吸納汽車技術、管理、營銷人才300多名；北汽福田在去年招聘400人的基礎上，今年還要再招860人。但是，人才市場的供應卻明顯乏力。

　　就汽車制造業而言，有兩類人才相當缺乏。其一，高級汽車開發造型人才。歐美發達國家的汽車行業中，汽車研發人才一般都占到30%以上，而我國還不到8%。其二，高級技工。因培養、培訓出現斷層，后繼無人。

　　汽車銷售業的從業人員也大都沒有受過專門訓練。有調查顯示，汽車消費者已經從過去僅關注汽車的價位和外觀轉到了對銷售人員的服務質量和汽車經銷商總體印象的關注。所以，高素質的汽車營銷人員將有大的需求。同時，汽車維修業的高級技術工人緊缺。

　　清華大學汽車研究所的副所長陳全世指出，汽車行業的發展需要大量的復合型人才，以汽車的研發人才為例，不但要具備機械制造技術，還要懂社會學、美學等相關知識，其設計出來的汽車才能夠在技術上過硬，外型上美觀，性能上更具人性化。同樣，汽車的營銷人員，不但應該具備銷售技能，還要懂得金融、保險、公關等知識，這樣，方能夠為消費者提供一條龍的服務。但是，目前許多高校的專業設置還很單一，沒有對學生們有意識地進行綜合素質的培養，他們的知識結構與市場需求有較大的差距。(完)