一向在中國以銷售民用飛機(jī)馳名的波音，似乎開始在中國改變了戰(zhàn)略：涉足民用飛機(jī)以外的其他更廣闊的領(lǐng)域。一個(gè)信號就是，最近波音中國網(wǎng)站的內(nèi)容全面改版。除了形式上的變化外，還增加了金融、交通管理等內(nèi)容。在記者就此對波音公司國際關(guān)系副總裁、波音中國公司總裁王建民的專訪中，他承認(rèn)了波音的這一意向。

　　謀求涉足更廣闊領(lǐng)域

　　記者：最近，我注意到波音中國網(wǎng)站開始改版，除了一些形式上的變化之外，更大的變化就是加了一些內(nèi)容，像金融、交通管理等等。這是不是意味著波音在中國業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)變？

　　王建民：講得很對，以前波音在中國主要是民用飛機(jī)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，其他業(yè)務(wù)部門相對比較少。以前波音中國公司的總裁也是民用飛機(jī)集團(tuán)派來的人，而現(xiàn)在我是總部的人，從這方面講有很大區(qū)別。

　　從現(xiàn)在開始，空中交通管理集團(tuán)、波音聯(lián)接公司、波音金融公司等，我們都會在波音中國網(wǎng)站上進(jìn)行介紹。同時(shí)，為配合這些業(yè)務(wù)集團(tuán)在中國拓展業(yè)務(wù)，我們現(xiàn)在正在招聘新的人員，專門為這些業(yè)務(wù)集團(tuán)服務(wù)。一方面讓這些業(yè)務(wù)集團(tuán)更加深入地了解中國市場的需要和潛在機(jī)遇，另一方面也能讓他們更好地和中國合作伙伴開展貿(mào)易，進(jìn)行合作。6月初，波音空中交通管理集團(tuán)負(fù)責(zé)亞太地區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展的副總裁柯培新女士及其團(tuán)隊(duì)，剛剛在北京介紹了空管方面的最新研究成果。

　　記者：是什么原因促使波音在中國增加這些業(yè)務(wù)？

　　王建民：波音以前是比較專注于民機(jī)業(yè)務(wù)，后來開始收購、兼并其他一些企業(yè)，以使波音成為世界領(lǐng)先的航空航天企業(yè)。現(xiàn)在，波音要成為一家全球化的企業(yè)。全球化的概念就是要使波音在一些重要的國家和地區(qū)，成為業(yè)務(wù)資源廣泛并且本地化的公司。我也很希望波音在中國能夠均衡發(fā)展，按照整個(gè)公司的模式去做。

　　十年計(jì)劃拓展新業(yè)務(wù)

　　記者：從波音整個(gè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，民機(jī)和其他業(yè)務(wù)分別占多大比例？中國的結(jié)構(gòu)呢？

　　王建民：現(xiàn)在民機(jī)集團(tuán)的業(yè)務(wù)占48%左右，綜合防務(wù)系統(tǒng)集團(tuán)占50%左右，其他業(yè)務(wù)占2%。波音也正在培養(yǎng)這2%。波音設(shè)有一項(xiàng)投資資金，專門把一些比較好的技術(shù)商業(yè)化。空中交通管理本來只是一個(gè)技術(shù)項(xiàng)目，大約三年前，波音創(chuàng)建了空中交通管理集團(tuán)，因?yàn)檫@是未來要應(yīng)用的系統(tǒng)。波音很習(xí)慣做長期投資，制造飛機(jī)就是這個(gè)概念。你今年投下去的錢，十年后才開始收回來，這是公司的慣例。

　　而且，現(xiàn)在我感覺到反而是在一些發(fā)展中國家拓展業(yè)務(wù)的好機(jī)會。為什么？因?yàn)橹袊�具有工程和科研的能力，需要的就是可�?yīng)用的市場知識。我覺得這兩方面很好配合。假如我們把波音一些相對較小的業(yè)務(wù)部門帶到中國來，讓他們跟中國開展良好的合作，其他一些新的概念很快就會隨之而來。這些業(yè)務(wù)部門雖然對波音來說是小的，但是在國內(nèi)能夠辦得很成功。

　　記者：這些業(yè)務(wù)在中國開展有沒有一個(gè)具體的時(shí)間表？

　　王建民：比如空中交通管理的時(shí)間表是十年。業(yè)務(wù)開展是個(gè)漸進(jìn)的過程，改變不會是很快的改變，會是逐步地按計(jì)劃改變。所以，我們現(xiàn)在做的是跟民航總局合作，做一個(gè)十年計(jì)劃，怎么樣去一步一步改變。

　　做中國的國際化品牌

　　記者：波音在中國近期會不會有什么大的動作？近期或者是中期的計(jì)劃是什么？

　　王建民：我們現(xiàn)在一個(gè)重要項(xiàng)目是在上海，做飛機(jī)維修。現(xiàn)在，波音不單是制造飛機(jī)，也開始注重服務(wù)行業(yè)。服務(wù)行業(yè)的發(fā)展就選擇了上海為基地。我覺得這是一個(gè)很重要的舉措。大概那個(gè)維修企業(yè)會有兩千人左右。這是我們在國內(nèi)加強(qiáng)生產(chǎn)合作的第一步，就是把技術(shù)前提先做起來。

　　我們?nèi)ツ觊_業(yè)的一個(gè)合資廠——波海航空復(fù)合材料部件有限公司——是在天津，做復(fù)合材料，這也是會對ARJ21項(xiàng)目有幫助的。因?yàn)閺?fù)合材料現(xiàn)在是世界標(biāo)準(zhǔn)、中國標(biāo)準(zhǔn)，中國今后也會用到。

　　記者：在未來二十年間，中國將成為美國以外的第二大航空市場，中國這個(gè)市場對波音究竟意味著什么？

　　王建民：我覺得市場跟來源地是密不可分的，尤其是對較大的市場來說，更是如此。現(xiàn)在大家看波音這個(gè)品牌是一個(gè)國際品牌，一個(gè)世界性的品牌，也有人看是美國的世界性品牌。但是，波音全球化的概念就是在一些重要的國家，也應(yīng)該成為那個(gè)國家的全球化的品牌。意思就是說，我希望二十年以后，大家想到波音，就想到一個(gè)中國的國際化的品牌。我覺得通過我們的努力，肯定能夠做得到。在這個(gè)前提下，有很多事要做。

　　修宇 央視國際網(wǎng)