二月底的營口港，地上蓋著厚厚的積雪，整個港口籠罩在薄霧當中，天氣顯得很冷，但是港務局里卻是一片歡樂的氣氛，大家在為新當選的十屆人大代表、營口港務局的局長高寶玉送行，高高懸掛的標語和隆重的壯行場面，表達著人們此時的心情。其間，高寶玉頻頻舉杯，接受著大家對他的祝愿和期望，而一個多小時以后，他又出現在了營口市人大的會議室里，就是從這里開始，高寶玉將踏上自己人大代表的征程。

　　再次見到高寶玉已是在北京，這時的他剛剛開始了人大代表的角色，從港務局的局長到人大代表，高寶玉正在感受著位置的變化。

　　高寶玉：在局長的崗位上盡心盡力的把企業的事情做好，把企業做大做強，使企業盡快的發展起來。現在是人民代表的職務上，那么就應該說積極的參加國家大事的討論，積極的參政議政，也是想把國家的事情大家討論好、議好，也是為了國家的更快發展，那么通過這個人大代表，我也是一個很好的向人大代表學習的機會，提高我自己參政議政的水平，我覺得這兩個，一個崗位、一個職務，也都是更好的為黨工作的機會吧，自己也應當珍惜這種機會。

　　其實對于高寶玉而言，當選人大代表只是又一段精彩人生的開始，這個很多人并不熟悉的人在營口卻是鼎鼎有名，在跳槽對很多人已經是家常便飯的今天，高寶玉卻在營口港一干就是26年，從大學畢業分到這里以后就再也沒有離開。

　　1977年，大連理工學院港口工程專業畢業的高寶玉被分配到了營口港鲅魚圈港區，那時候的鲅魚圈港還處于籌備階段，條件非常艱苦。

　　司政(營口港務局副局長)：晚上我們很多分配來的學生，晚上住在招待所的時候，他說你不能去，我說怎么了，他說鲅魚圈晚上天一黑，就像一片墳墓一樣，他說鴉雀無聲，連個燈光都沒有，因為當時港口還沒有投入生產呢，港口也沒有燈，全是一片施工工地。那時環境啊剛才講兩邊都是莊稼地，我來的時候就一條柏油路，已經通到港區這塊，那么當時的確感到很失落。

　　條件的艱苦還可以克服，而精神上的煎熬則更令人痛苦，不到一年的時間上級就發下了一紙通知，宣布鲅魚圈新港建設下馬。

　　高寶玉：那時候心情應該說很不好受，因為從學校畢業以后，好容易分到一個適合自己工作的單位，結果這單位又黃了，就等于當時就像人沒有工作一樣，好像人失去點什么似的，那種心情真是難以形容，因為大家都很年輕，如果說這個港口就不上了，我們到哪兒去工作，我們怎么辦？想這事想得比較多，當時也在尋找，說到別的，當時有些兄弟港口也搞建設，說咱們到那兒聯系聯系，看那兒需不需要人，咱們到那兒去干干也行啊，后來也實在通過同學聯系過，聯系過又覺得舍不得這個地方，因為這個地方機遇挺好，你說要建設咱們從頭建到尾的話不也豐富咱自己嗎，又覺得是不是還有機會，就是說這么猶猶豫豫的，人在猶豫的時候心態也是一種折磨的過程。

　　很多人沒有經受住這種折磨，最終選擇了離開，但是高寶玉堅持了下來，而且一直干到了現在。在經歷了三年多的心理煎熬以后，國家終于在1981年12月正式批準在鲅魚圈建港。高寶玉的人生翻開了新的一頁

　　正是在建港過程中的執著與專業，鑄就了高寶玉的權威，1991年，隨著鲅魚圈港區一期工程通過驗收，高寶玉被任命為鲅魚圈港埠公司經理，成了港口生產、經營的大“總管”，開始了從建設者向管理者的轉變。然而就在上任伊始，高寶玉就引起了一場軒然大波，1992年，作為改革港口運行機制的一部分，高寶玉提出引進一千多名農民合同工，以及屬于民營企業的機械裝運設備。

　　高寶玉：這樣有幾個好處，一個就是說農民工進來以后，我覺得提高裝卸效率，保證每班的出勤人數，這肯定有保證，用民營企業的車輛進行倒運成本降低，它比國企的成本低多了，過去國企可能得七八塊錢，它可能三塊錢，差一半，但是當時在那種情況下、那種形式下，用農民和民營企業來做這些東西說法很多，好像自己這里邊是不是和個體老板、跟他本人有什么關系，有什么經濟上的來往啊這些，所以他用他了，當時說法很多。但是我們覺得當時那種想法就是好像說你不這么做，當時那個公司的面貌就不能改變，生產的被動局面就始終……因為我去的時候，這個公司的裝卸效率很低，所以就這些方方面面都制約著這個裝卸效率的提高。

　　事實證明了高寶玉的正確，到了1993年，這一機制已經在港區徹底推開了，后來更是成為了港口裝卸的主力。而就在1993年年底，高寶玉成為了營口港務局的副局長，并于1999年12月出任局長。也就是從這時起，營口港真正開始了自己的騰飛之路。

　　在高寶玉出任局長以前，營口港務局已經連續幾年嚴重虧損，而就是從高寶玉上任開始，營口港的港口經營取得了顯著成績，2000年實現營業總收入55491萬元，利潤2377.8萬元，比1999年增加了5683萬元，這其中，作為主要領導的高寶玉無疑居功至偉。

　　高寶玉：2000年是我們新班子上任開始的，全年工作都是由我們新班子來抓的，所以如果不是說港務局調整了新班子，還是原來那樣，我覺得它沒有今天這個形勢。應該說在這個變化當中，我作為港務局的局長，我應該起到主要的作用，因為很多的發展思路，很多的發展目標，如何去發展，采取什么樣的措施去發展，怎樣來加快發展，這些都應該是局長應該把它提出來，交給班子討論。

　　應該說，高寶玉的成功并不是偶然的，敏銳的判斷和大膽的決策注定了他的與眾不同，在他上任伊始，招商引資、合資合作是當時的主流觀點，甚至上級也把這當作任務下達，但是高寶玉在認真分析研究以后，卻反其道而行之，把主業為先當作了企業的發展方向。

　　高寶玉：包括有一些領導也不是那么理解，認為說港務局的發展主業應該通過合資合作，促進主業的發展，應該尋找一些和港口吞吐量有關的合作伙伴，在港口碼頭附近建廠，這樣你才能使貨源穩定，才能使吞吐量增加，才能使港口發展，但是我們這個新班子上任以后，經過反復的琢磨，另外對港務局前幾年的招商引資工作、合資合作也進行了認認真真的總結和研究。所以我們結合港務局的實際，提出了主業為先，我們當時認為只有靠主業的發展來牽動臨港工業的發展，因為你主業不發展，光發展臨港工業，我覺得臨港工業它促進不了主業的發展，因為臨港工業它沒有那么大的牽動力來把港口的主業牽動發展，它做不到，只有港口的主業發展了，吞吐量提高了，港口規模擴大了，才能帶來臨港工業，牽動臨港工業。

　　事實證明高寶玉是正確的，但在當時卻讓他感受到了巨大的壓力，今天談起那時的心情，高寶玉依然難以平靜。

　　高寶玉：當時有壓力啊，我實實在在講，我內心是有壓力的，我當時跟很多人都講過當時的心態，但是我也是那么想，我說我已經坐上局長了，已經在局長的崗位上坐了一年多了，我說局長是什么滋味我已經嘗到了，所以現在我個人認為，我這個烏紗帽我就隨時擱在手里提溜了，不要扣在腦袋上，更不要用手去捂這個帽子，怕風刮跑，怕別人給你摘走，我說你隨時隨地提溜，人家管你要，你就給人家，人家不管你要，你就提溜著，那么在你提溜帽子的時候，你一定要盡職盡責，盡心盡力把這個企業給它搞上去，所以你要是捂著帽子那種心態，我覺得是干不了工作的，作為企業來講，一個企業的主要領導人，我覺得你不承擔點風險，沒有風險的話，你絕不會有大作為的。

　　對于高寶玉而言，營口港務局局長的職務給他帶來的不僅僅是榮譽，還有責任和壓力，更令他始料未及的是，等待他的還有誣告、陷害、惡語中傷，那段時間里，高寶玉陷入了深深的苦悶當中。

　　高寶玉：給你編了很多莫須有的罪名，什么樣的罪名都有，當時真是從生活上的，從工作上的，從廉政上的，多了。我應該說是應有盡有了，應該說是應有盡有了這些給你編造出來的錯誤，而且這么多的信啊，反映你的情況，當時真是有點經受不了，當時想干不干沒關系呀，上不上沒關系呀，怎么能這么弄呢，怎么這么編造謊言、誣陷，當時不理解、上火，我這個牙，當時一個大牙，幾次不行，后來我就把它拔掉了。當時確實承受不了，但是就象你說的，確實經歷過這么一個過程以后，應該說自己好象在這些方面成長起來了。

　　在很多人看來，高寶玉是個沉默寡言、質樸憨厚的人，然而在他的內心里卻充滿了激情，可以說，高寶玉是一個骨子里非常“不安分”的人，但正是這種“不安分”造就了他。

　　高寶玉：我應該說在事業上來講，我確實是敢闖、敢試、敢冒風險的一個人，因為什么呢，因為我在港務局工作了二十六年，我對這個企業應該說是有很深的感情，我是盼望著這個企業盡快發展上去，所以說這個企業咱們提速發展，我恨不得把它插上兩個翅膀，快飛起來發展。你要想這么發展的話，你不去就像咱們現在提出來的創新工作、與時俱進，我覺得我當時那些想法完全符合創新工作、與時俱進這種思想，當時咱還沒想到那時候有與時俱進這個詞匯，所以在我的心里要想快發展，必須擔風險，要想快發展，必須敢闖，要想快發展，必須得敢試，要想快發展，你必須得實干，不實干不行。

　　在中國已有的港口當中，營口港占有相當重要的地位，但是不可否認的是，和國內的諸多大港相比，營口港還有不小的差距，盡管這幾年取得了快速的發展，但是高寶玉顯然并不滿足。現在只有4000萬噸的營口港，在高寶玉的規劃中，2010年要達到一億噸。

　　高寶玉：你像我們營口港要實現億噸的話，至少還得建十個五萬噸級的泊位，那么從現在開始。這十個五萬噸級的泊位，要建的話，至少得建到2010年，就是今年做準備，明年開始，就是一年一年不停，也得到2010年。因為碼頭的建設工期一般一個泊位都在三年左右。所以2010年之前一定要把泊位建成，如果2010年經濟形式好了，我們2009年把它建成，2010年就可能實現億噸。如果我們在2010年能實現億噸港的話，我覺得我們應該有希望進入全國的十大港口行列。那么對這個地區的經濟，對這個區域的經濟拉動作用也在增強，也在大。

　　今天當我們站在遼河岸邊，看著靜靜的河水緩緩東去，遠處，營口港就坐落在它的入海口，遼河水曾經見證過營口港昔日的輝煌，也將記錄下屬于高寶玉的歷史，而這歷史源自深藏在高寶玉心中的一個理想，那就是要還營口港的本來面目。今天看來，這個目標似乎遙不可及，但是這種知其不可為而為之的勇氣卻著實讓人欽佩。

　　高寶玉：我們營口港應該說歷史非常悠久的，1861年建港，要在我們遼寧這個港口群當中比呢，我們是最早建成的，我們比大連港還早建了三十年呢，那時應該說被稱為東方貿易之良港，當時應該說是東北的航運中心、東北的金融中心、東北的貿易中心是在營口。我們營口港過去的地位那么高，作為我們這一代人吧，雖然做不到也應該有這種雄心壯志，有這種遠大的目標，我們這一代肯定是做不到了，但是最起碼在我們的心目中確立這么一個目標，應該還它的本來面目。

　　作為營口港務局的局長，高寶玉在職工中擁有極高的威信，據說，自從有了對干部測評的規定那天起，高寶玉一直都是滿票。應該說，這份信任不僅來自他的權威，也來自他在工作中的身先士卒。

　　高寶玉：我覺得更多的更重要的應該說作為一個企業的領導人來講，他有這種責任感，你如果不是這樣的話，這個企業是不能夠快，速發展的，所以你必須得有那種氣概，你必須得什么東西都得是身先士卒，為什么要身先士卒呢，我覺得身先士卒比做多少思想工作都有用。三九天最冷的時候，那么我應該到碼頭上去看看我們的裝卸工人，我是不能干什么，但是我露露面，工人覺得說哎呀領導很關心我們啊，領導還沒睡覺，晚上出來看看啊，最起碼看看我知道這些工人很冷的，所以有一年當時我看的時候正好趕上我們港電視臺也在那錄像，所以我跟他說你們確實應該出來錄一錄，你看看現在零下多少度啊，二十多度，三十來度，碼頭工人是很辛苦的，應該很好的宣傳宣傳、報道報道。那么在夏天的時候，我們應該在最熱的時候，三伏天，我們到船上去看看，因為夏天你本身在碼頭面上作業曬得就很熱，在船艙里那些工人就更熱了，所以也去看一看他們，這就是說起個表率作用吧。干其他工作也是一樣，那么我們首先作為領導去做，后邊的同志就干。所以這幾年發展快，和我們這種工作作風是有關系的。

　　在如何處理與職工的關系方面，在如何提高職工干勁方面，高寶玉著實費了很大的心思，而在這一點，也的確可以看出他的與眾不同，比如說，高寶玉從不忌諱說自己喜歡和職工一起吃飯，而且他還把喝酒當作工作的一部分。

　　高寶玉：我認為喝酒也是工作的一部分，也是事業的一部分，那么當大家非常高興的時候，我覺得沒有酒是不能助興的。應該說在我管生產那段時間，就是我在鲅務公司那段時間，那段時間因為和裝卸工人、裝卸隊長們在一起聚餐的時候，那段時間喝得比較多，我為什么說它是工作的一部分呢，那個時候我為了把裝卸效率搞上去，我們搞勞動競賽，勞動競賽按道理講你競賽實現目標以后是要給獎勵的，大家都說，經理你別獎勵我們，你就請我們吃頓飯就行了，這就比發獎金還好，所以我當時感覺到喝酒也是工作的一部分，也是事業的一部分，通過吃飯大家在一起交談，把我和工人的這種感覺拉近了，而且他們有什么問題，我又了解了，給他們解決問題，我們的整個工作還能上個臺階。

　　有人說，高寶玉這樣的領導是不多見的，因為他在關心職工的時候并沒有犧牲企業的利益。有一個例子可以佐證這一點，營口港務局在為職工解決住房的問題時，高寶玉提出，把新建樓房的一層全部搞成門市房，在為職工謀福利的同時，投入的資金也迅速的收了回來，高寶玉把這稱之為企業和職工的雙贏。

　　高寶玉：就是說我們在平常的工作當中，在管理企業的過程當中，我覺得企業和職工也應該是雙贏，為什么呢？因為你作為一個國企來講，第一個你要為國家做貢獻，國企嘛，你得為國家做貢獻，那么做貢獻，你比如我港口有社會效益啊，另外我得上繳國家稅收啊，另外我港口得有一定的利潤啊，這是對國家做貢獻，國企這邊光考慮企業行嗎？但你也得考慮職工贏啊，說職工不增加收入，職工沒有福利待遇，那你就想為國家做貢獻，我覺得這也是一句空話，我覺得對國家也要做貢獻，職工也要謀福利，職工的收入也要逐年增加。我們營口港務局這幾年從2000年到現在就這樣，我們從1999年的人均收入一萬塊錢，到我們現在的2002年的人均收入一萬五千塊錢，那么我們對國家的交稅，過去交個一兩千萬的稅，我們現在可以交五六千萬的稅，這就是雙贏啊，而且我們企業要發展。

　　高寶玉為營口港帶來了嶄新的面貌和高速的發展，但是作為國企領導，他的收入卻與付出不成正比，而這恰恰是讓很多國有企業領導感到心理不平衡的所在，對于這一點，高寶玉似乎頗有同感。

　　高寶玉：做國企的領導，首先應該有一種奉獻精神，當然了，作為國企領導他也應該按勞分配，他也應該按勞所得，那么奉獻精神我是想，在你企業發展的關鍵時期，在你企業收入總量不高的情況下，而且還需要發展，我覺得你企業領導就要帶頭有奉獻精神，職工才能有奉獻精神，當你企業發展到一定程度的時候，我覺得國企領導呢，按勞所得也是應該的，也是可以的，現在我們國家不少國企也是按勞所得，實行年薪制嘛。我現在一年收入接近七萬塊錢吧，全部加上，包括年底兌現，你看我一個月的工資是兩千多塊錢，我到年底兌現四萬塊錢，這加在一起是六萬多，就是不到七萬塊錢嘛。(你覺得少不少)少，(你覺得多少錢合適)象我這個職務的話，在全國按目前的水平我也應該掙到十五萬到二十萬。

　　事實上，高寶玉對營口港的感情注定是復雜的、難以割舍的，他不僅是營口港的領導，也是營口港的孩子。畢竟，26年的工作已經決定了這一點。

　　高寶玉：我可以這么說，就是我對營口港，從我做人來講，我不講別的大道理，我就對營口港有一種報答的心理，這我跟你說，那你為什么這么玩命的干，什么事你都帶頭去干，什么事你都想得那么多、那么深，我就是對營口港有一種報答。因為我畢業就在這個地方，我是在這個地方成長起來的，應該說是這塊土地培育了我，是營口港的干部職工支持了我。所以我帶著這種感情啊，我覺得我要對得起營口的職工，所以說上級任命了我，我作為國企領導我要給國家做貢獻，那么這二十幾年是營口港的干部職工在支持著我，我一定要給營口港的職工增加收入，給營口港的職工謀利益，加快港口的發展，給營口港的子孫后代都有一個工作的崗位。這就是我內心當中對營口港的一種，應該說是一種報答吧。

　　今天，同樣是在營口港，高寶玉成為了十屆人大的代表，他將代表營口港的全體職工，去履行自己的光榮職責，而在人大會上，高寶玉心里裝的還是自己的營口港。

　　高寶玉：我想提一個什么建議呢，關于應該在具備條件的港口所在地增設保稅區和出口加工區，現在國家批準的保稅區和出口加工區，是幾個口岸才有，那么現在隨著我國加入世界貿易組織以后，另外世界經濟一體化，全球范圍內的這種資源都要重新的合理的配置，港口是很關鍵的，港口應該說也是這些全球范圍內資源重新配置的物流平臺，那么港口所在地這個城市連保稅都沒有，連出口加工區都沒有，我覺得這將來會阻礙港口的發展，你也就沒有適應經濟全球化，我覺得隨著入世以后，隨著經濟全球化，我們國家在這些方面也應該來調整，就象說創新工作、與時俱進嘛，那么我們在這方面也應該創新工作、與時俱進，那么具備條件的地方，你就應該設立，你不能還象原來，幾個就是幾個，你比如我們營口來講，我們將來要實現五千萬噸、六千萬噸、七千萬噸的時候，我在港口附近連一個保稅和出口加工區都沒有，我們的所在地也是國家經濟技術開發區呀，就是國家應該實事求是，適應經濟全球化的需要。

　　這就是高寶玉，一個輝煌而又平常的人，一個平淡而又充滿激情的人，在營口港，他把很多在人們看來不可能的事變成了可能，時光在變，一切都在變，只有一點從未發生改變，那就是營口港在高寶玉心目的位置，他已經為之付出了全部的心血，同時也在這里記錄下自己的烙印。

　　(編導：華劍雄)

　　本期節目將于2003年3月17日星期一晚20：30分BTV—5首播。