本報記者 吳勉

　　記者昨日從中國民航飛行學院廣漢分院獲悉，鄧斌花3000萬購買的“空中座騎”CJ1+飛機僅僅是冰山一角，去年他還一擲1億多元豪購下60架美國塞斯納172R型飛機，托管在中國民航飛行學院。鄧斌透露，下一步有可能開一個飛機租賃公司，但這只是初步想法。1.4億元購61架飛機 昨日，中國民航飛行學院廣漢分院執照中心一位接近鄧斌的人士告知本報，截至記者發稿時為止，云南星耀高科技有限公司董事長鄧斌共擁有61架飛機。去年，鄧斌出資1億多元人民幣，為中國民航飛行學院購置了60架美國塞斯納172R型飛機，用于中國民航飛行學院的飛行員培訓。這種小型飛機每架約價值二十多萬美元。近日，他又花4400萬元購下獎狀飛機CJ1+當私人坐騎，這種飛機在老獎狀飛機CJ1上作了改進，比老獎狀CJ1總重量增加了100磅，內部多處進行了實質性變更，如：標準CJ1+現配備有帶右側安全帶的衛生間、豪華的點心飲料柜、LED間接照明燈、越海飛行救生衣等。在一個飛行員駕駛并乘坐3名乘客的情況下，CJ1+可飛行2400公里，起飛滑跑距離是1000米，著陸滑跑距離800米。此類飛機必須在正規機場跑道上才能起降。

　　鄧斌在昆設立的昆明星耀通信有限公司內部員工證實了購進61架飛機的說法。談及此事，該公司一位員工顯得很激動：“鄧總在很多行業都有投資，他能買下61架飛機。”據知情人士透露，鄧斌除擁有一輛價值數十萬元的雙座牧馬人外，至少還有一輛寶時捷和一輛甲殼蟲。

　　新飛機堪稱“豪華坐騎”

　　鄧斌新買的CJ1+長啥樣？

　　據了解，CJ1+飛機上有兩排座位，中間一道尺余寬的過道，稍胖的人必須側身才能通過。座位前還隱藏著一張折疊桌板。據說每張桌板的價格都在千元美金以上。這四個座位的設計非常人性化，可以前后左右調節，還可以放倒當床。

　　飛機上有8扇玻璃窗，共有10盞燈，通風口可以調節空氣進出量，在氧氣不足的情況下，氧氣罩會自動落下。

　　CJ1+尾部一個用布簾隔離的座位由馬桶改裝而成。此外，機艙內緊靠駕駛室還有一個側向飛行方向的座位，是導航員的座位。

　　如果將這架飛機與民航飛行學院學員所用的小雙發飛機相比，差別相當于汽車中的奧迪與奧拓。小雙發飛機的駕駛臺上有數十個儀表盤，而獎狀的駕駛臺上儀表盤寥寥可數，取而代之的是3個大的顯示屏和數個小的顯示屏，據介紹，其中一個大的顯示屏名叫FMD，是一個中央顯示平臺，可以把所有的數據集中在一起。還有一個大顯示屏是GPS導航系統，有了這個系統，當飛機進入航線后就可以進入自動駕駛狀態，駕駛員甚至可以看書、睡覺。

　　新飛機每年托管費用多達百萬

　　因為找專人來打理飛機比較麻煩，中國民航飛行學院成了這些飛機的“托管員”。“鄧斌的私人飛機都由中國民航飛行學院代管，除鄧斌需要時使用外，平時供教學使用。”廣漢分院執照中心人士說。

　　這給中國民航飛行學院提出了挑戰。據了解，該學院之前只做過一些私人飛機的維護工作，托管私人飛機尚屬首次。托管這些飛機的費用每年大致在60萬元至100萬元左右。托管的范圍包括一些日常機務的維護、飛機的安全以及航線的申請，目前私人飛機航線的申請比較方便，一般只需要提前一天即可。

　　據了解，CJ1+大約需要4400萬元人民幣(含關稅)，一年的養護費用接近100萬元。目前國內的通用航空機場十分有限，停機費用及飛機起降費用都相對較高，一架私人飛機的用機和養機的費用每年最少需要40萬元，再加上修理費、保養費等等支出加起來，幾年之后，一架飛機的價錢已經花出去了。

　　通信領域撈到第一桶金

　　據中國民航飛行學院廣漢學院人士介紹，鄧斌和學院里的工作人員都很熟悉，“他人挺好的，為人隨和，不擺架子”。鄧斌的母親是廣漢人，目前居住在成都南門，他在成都、云南都有生意，生意涉及手機、茶葉等多個領域，在昆明擁有星耀手機城、中國移動(星耀)指定專營店、摩托羅拉(星耀)專賣店、星耀數碼通信形象店，在云南州市也有通信賣場。

　　但他最初是在通信行業起家。1989年，鄧斌從西北工業大學畢業后便和朋友一起下海經商，并在通信領域撈到了自己的第一桶金。但他自小對航空業很熱愛。在商海打拼多年后，2003年，他成了中國民航飛行學院的學生，之后經常出現在廣漢學院。“他是我國第一個私人拿到商業飛行執照的人”。

　　欲開中國首家飛機租賃公司

　　鄧斌公開表示，買下這些飛機，主要是為了自己從事商務活動和旅行時使用，但他透露，下一步很有可能開一個飛機租賃公司，但這只是初步想法。對此，業內人士分析認為，從市場需求上來看，租用公務機的市場潛力非常大。

　　目前國產輕型飛機中，最便宜的是北航生產的蜜蜂系列，價格在15萬元至32萬元；北京科源和廈門飛機有限公司生產的AD200和AD100飛機，價格都在20萬元左右。南方多家航空俱樂部使用的賽斯納飛機價格在一百多萬元。而外國的輕型飛機中，特別適合初學者的輕型飛機賽斯納172R也要18萬美元。

　　如此高的價格無疑讓人望之卻步，但租賃一架飛機成本則相對較低。據了解，如果一家航空俱樂部有公務機，吸引拿照的飛行發燒友入會，按1個小時1000元的上天費來核算，AC500飛行小時是1.6萬小時，收入可以達到1600萬元，而AC500的價格僅為300萬元左右，其間的利潤可以推算。

　　“我以后每個周末都可以從昆明飛到成都。”鄧斌對媒體說。據了解，新近購買的CJ1+飛機每飛行一個小時的基本消耗在1萬元至2萬元，而鄧斌從成都飛至昆明一般需要1個小時的時間。