深圳“空車門”：車票售罄上座率僅8%

　　該市春運(yùn)首趟列車出現(xiàn)大量空座網(wǎng)友稱“被請(qǐng)不到假趕不上車”將成流行語

　　1月30日是春運(yùn)第一天，深圳火車站發(fā)出的首趟L252次列車只有100多名乘客乘車，上座率僅8%。這趟列車由深圳開往武漢，可搭乘1000多名乘客。昨天，鐵路部門解釋稱九成旅客錯(cuò)過了乘車，原因可能是請(qǐng)不了假或者其他不明原因。

　　“票務(wù)信息準(zhǔn)確屬實(shí)”

　　1月30日是春運(yùn)的第一天，零時(shí)33分，深圳實(shí)行實(shí)名制以來的首趟列車——開往漢口的L252次列車由深圳火車站開出，令人驚訝的是，這趟18節(jié)車廂，有972個(gè)硬座座位和540個(gè)臥鋪位置的列車空空蕩蕩，原本至少可搭乘1512名旅客，卻連臥鋪車廂乘客加起來沒坐滿兩節(jié)車廂，只有不足120人，上座率不足8%。

　　記者當(dāng)天在深圳火車站看到，火車站冷冷清清，查驗(yàn)證件窗口也沒有一個(gè)人在排隊(duì)驗(yàn)票。

　　然而根據(jù)鐵路部門發(fā)布的信息，這趟列車的車票早已售罄。1月24日，廣州鐵路集團(tuán)公司通過媒體發(fā)布信息稱，截至2月1日之前的所有火車票已經(jīng)基本售完。1月26日則再次發(fā)布信息稱，旅客可以買到少量前往武昌、長沙等方向的車票。

　　是否是車票信息發(fā)布有誤？廣鐵集團(tuán)工作人員昨天回應(yīng)稱，這個(gè)票務(wù)信息是準(zhǔn)確屬實(shí)的。但根據(jù)推算，1月30日、31日兩天，有2萬余空座。

　　“旅客反映請(qǐng)不到假”

　　既然車票已售罄，900多名乘客既不乘車，也不退票，又如何解釋？廣鐵集團(tuán)工作人員表示，他不清楚這趟列車上座率不足8%的情況。

　　深圳火車站黨辦副主任易非凡表示，可能是發(fā)車的時(shí)段不集中。900多名旅客錯(cuò)過了乘車的原因可能是沒趕上車，有旅客曾反映請(qǐng)不到假。

　　難道是900多名旅客集體請(qǐng)不到假，錯(cuò)過了乘車？鐵路部門的這一說法遭到了網(wǎng)友的炮轟。昨天，有網(wǎng)友爆料稱，其實(shí)每年春運(yùn)都有這樣的怪現(xiàn)象，一面是一票難求，一面卻是車廂空空如也，中間的利益糾葛有多深還真是難以琢磨。也有網(wǎng)友調(diào)侃稱，“被請(qǐng)不到假趕不上車”，將成為2010年又一流行語。

　　□網(wǎng)友熱議“空車門”事件

　　票，哪去了？

　　一邊是奮力訂票失望而歸的市民，一邊是空蕩蕩的車廂。“票已賣完上座率卻不足8%”引起熱議：票，哪兒去了？對(duì)此，鐵路部門昨日一天兩次公開回應(yīng)“空車”事件，解釋主要原因有兩個(gè)：一是未到農(nóng)民工出行高峰，二是部門團(tuán)隊(duì)票預(yù)訂企業(yè)取消訂票。但傍晚鐵路部門又發(fā)布消息稱，經(jīng)深入調(diào)查1月30日L252次列車上座率低并非企業(yè)放棄訂票情況所致，而是客流需求不足。雖然兩次解釋有差異，但鐵路部門表示，企業(yè)放棄團(tuán)體票現(xiàn)象存在，但并非在L252次列車上。鐵路部門還特別說明，表示L252次列車實(shí)際共有449人乘坐，并非媒體報(bào)道的一百多人。

　　針對(duì)“外來工團(tuán)體票臨時(shí)取消計(jì)劃”的說法，許多網(wǎng)友希望鐵路部門能夠公開這些企業(yè)的名字，“究竟是哪些企業(yè)浪費(fèi)了這些緊俏的火車票？”記者隨機(jī)采訪十五家企業(yè)后發(fā)現(xiàn)，大部分企業(yè)將出行時(shí)間安排在2月3日-2月9日之間，無一家企業(yè)安排在1月30日或31日。對(duì)此，昨晚深圳火車站再度發(fā)布消息稱，經(jīng)查1月30日L252次列車上座率低并非企業(yè)放棄訂票情況所致，而是客流需求不足，“對(duì)部分企業(yè)取消訂單所致僅是車站的初步推斷。”

　　這一事件被網(wǎng)友戲稱為“空車門”事件。網(wǎng)友猜測票有諸多去向：一是都在乘客手里，但92%的乘客集體玩失蹤，概率實(shí)在是太小了；二可能是該趟火車的時(shí)間點(diǎn)不好車票滯銷，由于是凌晨發(fā)車又并非快車，因此市民不愿意選擇。此外網(wǎng)民分析還包括“這批票砸在黃牛黨手里了”等猜測眾說紛紜。據(jù)《南方都市報(bào)》、《廣州日?qǐng)?bào)》、《京華時(shí)報(bào)》

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