■文／本刊主編  孫全勝

　　營銷人常常說起品牌調性，如年輕、時尚、社會責任、公益，但品牌尊嚴，卻不太有人提起，也不為企業所看重。

　　例如，前不久為央視曝光的豐田凱美瑞“剎車門”事件，國家質檢總局說“廣汽豐田的這一行為已涉嫌隱瞞缺陷，逃避召回”。迫于各個方面的壓力，4月22日，先前曾進行不召回辯解的廣汽豐田凱美瑞被迫提出召回申請，召回近兩年生產的凱美瑞問題車輛26萬輛。

　　由“剎車門”不難看出，為了利潤，廣汽豐田凱美瑞放棄了品牌尊嚴。

　　或許，豐田凱美瑞敢于隱瞞質量問題不召回，與中國的社會、經濟環境有一定的關系。

　　五四運動之后，儒教在中國“唯我獨尊”的地位一落千丈，從一個極端急速滑向另一個極端。

　　關于儒教，中國現代著名思想家蔡尚思先生的觀點頗有代表性。他說：“孔孟言禮，程朱言理，其名雖存禮理之分，其實則理即禮，禮即理一而已矣。宋儒以理殺人，周儒以禮殺人……”他在《中國傳統哲學總批判》一書中，對中國專制政體及其形而上統治哲學儒教宣判了“死刑”。

　　“鴉片戰爭”之后，一向自視甚高的中國，屢戰屢敗而又屢敗屢戰的現實，促使許多知識分子思考中國陽剛之氣無法勃起的緣由。比如，魯迅先生說，西方人從森林里走出來的時間晚，身上有野性，而中國人進化的時間太長，失去了野性，連胡子都由上翹改為下垂。

　　當然，這是魯迅先生戲謔的說法，其實關于儒教，他翻看中國歷史，得出的結論是兩個字“吃人”，與蔡尚思先生沒有本質的不同。

　　在對儒教進行批判時，蔡尚思先生有兩個概念沒有厘清，將孔子學說、孟子學說與漢代及其以后的儒學、儒教畫上了等號，其實，它們是不同的概念。這就好像鐵匠打了一把菜刀，賣了出去，有人用它殺了人，卻要治鐵匠的罪，是將鐵匠、菜刀、殺人的概念混為一談了。

　　孔子尚“禮”，沒有人對此有異議。問題是，何為“禮”？

　　蔡尚思先生說：“孔丘實集古代片面謬說的大成，他在社會時代中，是限于等級社會的；在等級社會中，是限于男性的；在男性中，是限于貴族富人、官僚政客、獨夫民賊的。”周儒以禮殺人就在于此。

　　在戰國時代，要求孔子的倫理學說在規范人們的行為時忽視社會管理的等級秩序，只能說是讓孔子超前進入共產主義社會，是對歷史的不尊重。

　　事實上，孔子之“禮”核心內涵之一為“尊嚴”，“己所不欲，勿施于人”，無論是君王、諸侯還是士，互相予以做人的“尊嚴”。當然，當時戰敗國的俘虜—奴隸是不包括在“人”之列的。

　　“禮崩”，就是“禮”的規范不再為人所信守，人可以為了達到目的不擇手段。孔子最喜歡的學生子路與人搏擊，系扎帽子的帶子為對方的劍割斷，他說“君子死而冠不免”，停止搏擊，在系帶子的時候為不遵守禮法的對方亂劍刺死。

　　孔子的學說遭獨夫民賊曲解，“禮”為社會所遺棄，后世才會有許多人認為子路“迂腐”。

　　一旦人們放棄了尊嚴，現世圖報，那么利益的追求就是至高無上的。比如豐田凱美瑞，此次“剎車門”是由于真空助力器內皮膜破裂所致，橡膠材質、韌性不夠好。而此前的豐田銳志皇冠和卡羅拉“漏油門”事件，也是因為密封膠和密封墊出現質量問題。因此，消費者懷疑豐田在中國市場上的“成本控制”是“偷工減料”的代名詞，實乃事出有因。

　　業內人士指出，豐田凱美瑞長時間隱瞞質量缺陷，與中國遲遲未能出臺汽車三包政策有關。不過換一個角度，如果整個社會視人、企業、品牌的尊嚴高于一切，觸犯這一道德律令的人、企業、品牌為整個社會所鄙視，失去生存的空間，豐田之類的企業還敢貿然進入雷區嗎？

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