【評論】路虎召回！中國市場不容 “霸道虎”

　　(央視財經《經濟半小時》)路虎極光9速自動變速箱頻發故障，車企承認故障是由于軟件不匹配，今天終于宣布召回。

　　變速箱故障頻發 路虎變身“攔路虎”

　　北京的劉女士向記者說起她的路虎攬勝極光車，用的最多的詞就是“恐怖”。

　　北京劉女士：你開著開著開這么快，完了這樣就停這了。所以你說恐懼不恐懼。

　　寧波楊先生這輛路虎極光車在倒車的時候，也是故障頻發。

　　寧波楊先生：就是R檔(倒檔)一直閃爍，然后我踩油門，看到沒有我就是加到紅色了，車子都不會動，一點都不會動。

　　內蒙古李女士在倒車時，也不止一次遭遇這樣的窘境！

　　李女士：掛倒檔直接顯示變速箱故障，倒車位倒不了，我現在是在車庫里面，被困在這沒法后退。

　　北京劉先生的路虎極光車行駛在快速路上突然失去動力，讓他心有余悸！   

　　劉先生手機拍攝故障視頻：這么短的時間內已經發生三次故障了，特別危險。

　　記者了解到，路虎極光是路虎旗下一款進口豪華城市SUV，2014款和2015款配備了9速自動變速箱。

　　福州路虎4S店銷售人員：9速變速箱它現在是最先進的一個變速箱，是任何一款車達不到的。

　　臨沂路虎4S店銷售人員：換擋的時候現在最快的頻率可以達到200毫秒，就好比咱人類眨眼一下檔位已經換好了。

　　然而，出現嚴重故障的，正是這款路虎極光引以自傲的9速變速箱。

　　車主劉爽：當時一下我嚇得汗都出來了。

　　車主李再高：現在想想就是有一種后怕的感覺。

　　車主陳小姐：就差一點點，我的車子如果被撞上肯定是面目全非的。

　　與消費者的擔心完全不同的是，這里的工作人員對變速箱故障則不以為然。

　　捷豹路虎汽車貿易(上海)有限公司工作人員：這是極偶爾的，不是大面積的。

　　捷豹路虎汽車貿易(上海)有限公司工作人員：其實我們廠家沒有看到有這些問題。

　　難道路虎廠家真的沒有看到這些問題嗎？記者調查發現，車主們因變速箱故障維修時都被要求進行軟件升級。4S店工作人員也證實了路虎公司就極光變速箱問題，曾先后兩次悄悄向全國4S店發出內部公告。

　　福州路虎4S店售后人員：是內部發的，只有工程師才有。

　　4S店工作人員證實了路虎公司就極光變速箱問題曾先后兩次悄悄向全國4S店發出內部公告

　　路虎中國確認軟件不匹配  調查結果引多方質疑

　　捷豹路虎中國公共關系執行副總裁王燕：明天(3月18日)英國總部將會有兩位變速器技術領域的定級專家來到中國，在有關的技術方面給我們做現場指導。經過我們反復的技術認證，可以確認9速變速器的故障是由于變速箱軟件不匹配導致的。所以我們也是給我們涉及到的車主的車輛進行軟件升級的服務。目前來看客戶的反饋還是不錯的。

　　盡管路虎中國承認9速變速器存在故障和問題，而且他們經過反復地技術認證，可以確認是由于9速變速器變速箱軟件不匹配導致的。但業內專家提出質疑，僅僅經過30多個小時就確認故障的問題所在，是否顯得太過輕率？

　　中國消費者權益保護法學研究會汽車投訴與法律援助中心汽修專家闞有波：軟件即使說都調試，你可能也給它寫到車上的電腦當中去，讓車跑一個行駛里程再看看。我覺得因為30多個小時很顯然沒跑過，或者還沒有經過仔細的試驗。

　　路虎中國聲稱經過30多個小時確認了故障，其調查結果引起專家質疑

　　事實上，我們記者了解到，許多路虎極光的車主已經多次升級軟件，有的甚至更換了變速箱，但故障依然沒有解決。

　　北京車主劉先生：能不能保證不再壞了？

　　北京西北旺路虎4S店工作人員：那誰敢保證啊。

　　維修人員告訴劉先生，這地上擺著的幾臺變速箱，都是因同樣的故障才更換下來的。

　　劉先生的路虎極光車在軟件升級后仍出現故障，不得不更換變速箱

　　央視財經記者：那么新的解決方案是多大程度可以解決這個問題？是能根本解決嗎？能保證將來不會再產生類似的問題嗎？

　　捷豹路虎中國公共關系執行副總裁王燕：從2015年1月19號，我們已經開始了關于新版本軟件升級的各項實施準備工作，而且現在進入了相關執行階段。有差不多22%的客戶已經接受了軟件的升級服務，將近八千多名客戶。

　　1月19號軟件升級之后，還有多少車主依然遇到變速箱的故障？在這次升級之后，繼續遇到故障又該如何解決？路虎中國完全回避了這些關鍵問題，只是籠統地以“聽到的反饋還是不錯的”來回應。那么路虎車主們的反饋真的是不錯的嗎？

　　北京車主劉女士：變速箱是汽車最主要的部件。這么大的一個部件出了問題，他們沒有應對措施，只是軟件升級。那么現在很多車軟件升級的時候還在出問題。那你應該怎么解決？

　　據路虎中國介紹，九速變速器的問題是涉及部分2014到2015款進口路虎攬勝極光車輛，中國地區受影響的車輛是36451臺，目前路虎中國收集到的客戶相關問題的反映共計900多起。

　　不成熟產品投入市場  消費者退車遇難題

　　對一輛汽車來說，發動機和變速箱可謂是其“心臟”。來自德國的采埃孚是世界最主要的變速箱廠商，而9速變速箱是其最新的產品。根據采埃孚技術介紹，其9速自動變速箱相比6速自動變速器節油效率可提升16%。無論是從數字還是技術角度看，9速變速箱足可被稱為最先進的變速器之一。

　　在2013年4月初的紐約車展上，克萊斯勒旗下的Jeep正式宣布自由光搭載9速變速箱，緊接著JEEP自由光在4月份的上海車展首次在中國登臺亮相了。其實在這之前，路虎就已經宣稱將對旗下極光配備全新的9速自動變速器，但之后幾個月卻遲遲沒有消息。現在克萊斯勒Jeep眼疾手快，宣布自由光年內在中國市場上市，搶占了先機。對此有媒體評論道：“路虎開始著急了”。隨后2013年11月，配備9速變速箱的2014款路虎極光也出現在中國廣州的車展上。

　　闞有波：包括產品應用的成熟度可能還沒有完成，會導致車主在用車的過程當中當了實驗品，當了犧牲品。

　　闞有波認為，廠家急于出新產品，車主在用車過程中就成為試驗品、犧牲品

　　北京中車時代汽車技術研究院執行院長張文利：冒點險他們是算過了，肯定是考量過了，是值得冒這險的。

　　2015年2月，克萊斯勒在美國召回JEEP自由光和克萊斯勒200車型，原因是變速箱存在隱患。同樣是采用了這款9速變速箱的日本本田旗下2015版謳歌TLX，也于2014年12月召回。

　　謳歌北美工作人員：對于那些我們已經售出的汽車，我們施行了召回，讓那些車主來找我們給他們的汽車進行檢測。對于那些還沒售出的，我們會在出售前進行檢測。

　　那么針對315晚會上曝光的攬勝極光九速變速箱存在的故障問題，路虎為何遲遲不愿召回呢？

　　張文利：比如說召回之后，如果解決不了，是不是消費者要求退車、換車，可能他會擔心后來一系列其他的事情，所以干脆我就先回避。

　　專家分析認為，以這樣拖延的方式來處理問題，不管是不是出于技術上不確定性的考慮，對消費者來說，都意味著更大的風險。

　　張文利：就說在質保期內我盡量用軟件升級這個措施去解決，讓你好像沒有把柄來要求退換車，那過了質保期，我相信他會直接說你可能給我使壞了，或者你可能操作不當了，所以這是我比較擔心的。

　　在采訪中記者了解到，許多路虎極光的車主在多次升級軟件，甚至多次更換發動機后，依然頻繁遭遇到變速箱故障，一些車主處于對自身駕駛安全的擔心，已經向路虎4S店提出，要求退車。

　　河南商丘李先生這輛路虎極光車，在2014年9月更換變速箱后，不到一個月，因為故障不得不再次更換變速箱。然而，李先生使用的這第三臺變速箱竟也故障依舊！

　　我國于2013年10月正式實施的“汽車三包”明確規定：變速箱更換兩次后仍不能正常使用的，銷售者應當負責更換或退貨。   

　　按此三包規定，李先生的車已經完全達到退車條件。可是，當李先生找到了賣他車的天津路虎4S店時，卻遭遇了踢皮球。

　　天津路虎4S店售后主管：確實是變速箱壞了，是廠家退車，不是我這退車，明白嗎？

　　天津路虎4S店工作人員告訴李先生，要退車，就應找為李先生維修車的徐州路虎4S店和路虎廠家。

　　不得已，李先生找到了徐州路虎4S店，不過，一聽說天津4S店說退車找他們，這里的售后人員就氣不打一處來！

　　徐州路虎4S店售后主管：三包法說的很清楚，如果是退換車是由銷售經銷商來弄。

　　河南商丘的李先生在要求退車時遭遇了踢皮球

　　無論是路虎銷售方，還是維修方都拒絕為李先生退車。李先生又找到了路虎總部，沒想到，他又像皮球一樣被踢給了4S店。

　　捷豹路虎汽車貿易(上海)有限公司售后人員：因為車不是我們賣給客戶的。跟廠家沒有關系。

　　李先生為了退掉這輛路虎車已經奔波了3個多月，時至今日他依然沒有退車成功。

　　但路虎公司的這種推諉態度，并非是一成不變的。杭州一位路虎極光車主就因為維權態度堅決，最終迫使路虎公司為她退了車。杭州路虎極光車主祁女士，在半年內數次更換變速箱，但故障始終不能解決。無奈之下，祁女士也翻閱了汽車新三包法，祁女士認為，自己遇到的情況符合三包法中關于退車的規定，于是向4S店提出要求退車。但維權過程并非一帆風順，最終，通過理性維權的堅持和媒體的呼吁，路虎公司最終同意退車。許多法律界人士認為，其實我國的法律規定非常明確，類似路虎極光變速箱故障這樣的問題，無論是召回或者退換，都完全有法可依。

　　通過理性維權的堅持和媒體的呼吁，路虎公司最終同意為祁女士退車

　　中國汽車流通協會常務理事賈新光：一種企業自愿召回，另外一種是強制召回，強制召回就是他企業不承認，或者是沒發現，那么質監局發現了，然后或者反映很強，消費者反映很強烈要求召回。

　　在業內人士看來，按照《產品質量法》的規定，路虎變速箱故障確實已經達到了召回的標準。

　　張文利：最主要的兩塊特征，影響產品正常使用和無法正常使用，都在這個車上體現了，這就是質量問題。

　　劉俊海告訴記者，我國在召回制度上的法律法規已經逐步健全，在實際操作過程中，考驗的就是政府執法能力和企業守法水平。

　　中國人民大學法學院教授劉俊海 ：只有你及時聽消費者的呼聲，及時召回自己的產品，及時修理相關的物障，并賠償消費者在召回期間遭受到的實際損失，這種企業才是真正受尊重的企業。

　　對于許多路虎極光的中國車主來說，過去的這一年是非常艱難的，他們四處維權，卻屢屢碰壁。經央視315晚會對路虎變速箱故障進行曝光之后，國家質檢總局也于近日對路虎公司進行了嚴肅約談。就在我們節目即將要播出的時候，質檢總局根據有關法律法規的規定，及時采取了臨時風險控制措施，要求各級出入境檢驗檢疫機構開展調查，并約談了路虎公司。就在今天晚上，國家質檢總局發布公告，通報了將對進口極光汽車變速器故障問題采取的處理措施。

　　一、根據《缺陷汽車產品召回管理條例》等法律法規規定，路虎公司須采取切實有效的技術措施，盡快完成缺陷車輛的召回維修，并履行延長相關變速器質保等承諾，保護好消費者合法權益。

　　二、路虎公司及其授權經銷商須及時發布公告并主動聯系消費者，確認車輛是否存在缺陷并安排維修及后續事宜。

　　三、質檢總局將繼續關注該問題，各地出入境檢驗檢疫機構將繼續跟蹤監督。路虎公司授權經銷商及4S店須認真履行法律法規規定的責任和義務，配合檢驗檢疫機構的監督檢查。

　　四、自公告發布之日起，各地出入境檢驗檢疫機構即解除不使用該型變速器車輛的臨時風險控制措施；路虎公司及授權經銷商對涉及該型變速器的車輛提供證明保證消除隱患后，檢驗檢疫機構采取加嚴檢驗措施，啟動正常檢驗檢疫程序。

　　對于國家質檢總局的公告，路虎公司的態度如何？我們也在第一時間對路虎公司進行了電話采訪。

　　捷豹路虎中國公共關系執行副總裁王燕：我們正式宣布，對中國大陸地區涉及的部分2014和2015年款進口路虎攬勝極光車輛進行主動召回。我們計劃將為涉及范圍內的所有車輛進行免費的檢修并進行新版的軟件升級，以優化9速自動變速器的性能。同時為了表示對中國消費者的歉意，我們將對所涉及車輛的9速自動變速器它的保質期延長至7年或者是24萬公里，另外在召回車輛軟件升級完成后的一年內將對所有涉及的車主免費提供極光基礎保養服務包兩次。在這里再次代表路虎中國對每一位所涉及的車主，給你們帶來的不便及困擾表示深深歉意。

　　【半小時觀察】中國車市不容“霸道虎”

　　國家質檢總局的公告大大推進了近來廣受關注的路虎變速箱故障事件向好的方向解決。我們也希望通過這一事件，路虎公司能在中國市場中重新建立新的經營理念和塑造新的形象，迎來一個經營發展的新契機。中國車市不容霸道虎，更不容那些只知道掙錢而不知道負責的公司。正如專家所說，中國其實有相應的法律，需要只要我們的消費者拿起法律武器理性維權，需要我們的監管部門用好用足法律武器，切實擔負起市場監管的職責，真正維護好中國消費者的合法權益。