蓋世汽車訊 綜合外電報道，迄今已有10家主流車企被卷入日本高田公司缺陷氣囊案，累計被召回的汽車多達1,700萬輛。高田“氣囊門”依然在不斷發酵，本田甚至因涉嫌隱瞞相關事故傷亡而遭美國當局調查。

　　又見千萬輛級別召回

　　路透社等外媒日前披露稱，上周高田向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)遞交了一份報告，在其中公開承認又發現了新的氣囊缺陷，覆蓋了2008年至2014年產品。NHTSA于上周六(11月1日)公布了該報告。

　　6月時高田氣囊被曝出存在新缺陷：駕駛座位氣囊氣體發生器可能含有一個會導致氣體發生器破裂的劣質零件。截至目前，通用汽車和日產汽車已經因高田氣囊新故障共計召回30,867輛汽車，以解決該問題。高田表示，早在2008年就開始生產最近曝出問題的氣囊，并在報告中提供了2008年至2014年期間有關其產品缺陷和生產時間的詳細信息。

　　上述汽車局限于2013年至2014年生產的車型。根據報告，高田位于墨西哥蒙克洛瓦(Monclova)的工廠從2008年至2014年6月一直在生產這些零件。報告還稱，與其他因類似問題召回汽車的生產商對比，通用汽車氣囊的破裂情況與其他廠家的汽車氣囊存在“明顯區別”。

　　不過高田最新報告沒有說明還會有多少輛汽車受到該問題的影響，高田發言人拒絕置評。

　　盡管通用和日產遭遇的氣囊氣體發生器破裂原因不同，但結果類似：氣囊會在發生撞車時爆炸，由此帶來的金屬碎片會在車廂內四處飛散。目前為止至少有四起死亡和十多起受傷事件與氣囊缺陷有關。

　　與此同時，高田正在努力展開生產，以滿足之前召回汽車替換零件的需求。

　　實際上，這也只是高田“氣囊門”最新一起故障。路透社指出，從2008年開始高田氣囊召回就拉開了序幕，總計有10家主流車企展開召回，迄今累計超過1,700萬輛。

　　如果將高田氣囊召回視為同一起大召回，并且考慮同一輛車重復召回多次，則高田氣囊門召回規模在史上居于前列，堪與豐田踏板門事件和通用點火開關門事件相比，涉及汽車總數均為千萬輛級別。

　　本田被查與NHTSA烏龍

　　11月3日，NHTSA發布聲明稱，將調查本田是否存在未能報告同高田氣囊相關的車禍傷亡案例。監管方將給本田三周時間，就諸多細節問題給出答復。

　　NHTSA副局長David Friedman指出，本田和其他汽車制造商從法律上而言，有義務向NHTSA匯報相關傷亡情況，而未能做到這一點讓人不可忍受。

　　在上月發布錯誤公告之后，NHTSA進一步加緊了對高田氣囊門的監控力度。當時寶馬[微博]等車企曾指摘NHTSA給出的召回車輛信息有誤，部分車輛被重復計算，也有部分車輛被漏報。NHTSA曾調整數據，但依然存在誤差。為此，該機構甚至一度關閉了官網召回信息查找功能。