在代理商處，車主換下的舊輪胎以及經銷商退回的輪胎，已經讓倉庫超負荷

　　在經歷了被曝光、道歉到實行召回，錦湖輪胎風波至今還未平息。記者了解到，錦湖輪胎實行召回半個多月來，可謂當起了“甩手掌柜”，代理商們不僅陸續收到零售商的大量退貨，加上本月14日起積壓的召回批次內舊胎，倉庫已經超負荷。

　　錦湖輪胎何時能回收代理商的輪胎倒成了個謎，而積壓在手的輪胎難出手，代理商們陷入兩難境地。

　　市場發現

　　召回輪胎積壓代理商倉庫“滿員”

　　“一夜之間(被3·15曝光)什么都沒了，現在還莫名其妙背負了這么嚴重的后果。真后悔當初沒有多做幾個品牌！”錦湖輪胎代理商——北京京漆獅宇商貿有限公司負責人告訴記者，他們公司只經營錦湖這一個品牌，可以說是北京區域內最大的錦湖代理商。

　　3·15之前，他們每個月可以售出9000余條輪胎，而現在，且不說一條輪胎沒賣出去，僅零售商退貨就多達10000條。

　　“ 每天5000元的運營成本天天都在產生，再加上那么多的退貨，現在直接損失已過百萬，真有點扛不住了。”該負責人邊搖頭邊嘆氣。

　　據了解，京漆獅宇倉庫占地面積約3000平方米。員工告訴記者，以前都是直接把貨車開進倉庫卸貨，現在別說進車了，倆人能并排進出就不錯了。

　　記者走訪發現，三四家大的錦湖輪胎代理商情況幾乎一樣，其中，很多代理商和汽配城經銷商，因為倉庫不夠，已經把召回的輪胎摞在了門外或院子里。

　　填單子貼標簽出手舊輪胎很麻煩

　　因為實在沒地方存放召回輪胎，西郊汽配城一輪胎銷售中心負責人王小姐天天給錦湖方面打電話，催其收貨。

　　“剛開始錦湖每次都說有車就收。后來好像沒轍了，又出了新規，要求我們往每條召回輪胎上貼標簽，并對來檢測的每輛車做好相應的單子�！蓖跣〗銦o奈地告訴記者。

　　前天一早，錦湖公司將標簽和單子送到。“我昨兒一天沒干別的，一整天只完成30條召回輪胎的貼簽，150輛檢測車輛的單子�！蓖跣〗阏f，預約檢測的車已經排到了5月9日，而堆積的召回輪胎還有100多條，要想完成這些工作還早著呢。

　　記者發現，現在代理商們最頭疼的有兩件“大事”。他們必須看護好召回輪胎，因為錦湖早與各代理商有約在先，這些舊胎與新胎價錢一樣。

　　另外，3·15曝光錦湖問題輪胎后，零售商因為恐慌就將手里的輪胎強制性地退給了代理商，這大量被退回的輪胎，大部分不在召回批次內，可賣又賣不出去，這對代理商來說，又是一個“重擔”，輪胎3年保質期限制和昂貴的倉儲支出，讓他們兩頭為難。

　　錦湖輪胎

　　官方回應含糊時間表尚未確定

　　對此，錦湖(中國)輪胎銷售有限公司相關負責人回應，召回輪胎他們肯定會回收。至于具體何時回收，錦湖暫時無法回答。

　　對于代理商被退貨的事情，其負責人表示，從未得到代理商的反映，所以并不知情。

　　當記者表示對退貨事件有所了解，如果對方不愿回應就掛電話時，其負責人又轉變了態度，稱上面并非官方回答。

　　隨即給出的官方回答卻是，“錦湖肯定是按照輪胎召回流程在進行，不會讓經銷商承受壓力。錦湖會對召回工作負責到底，請零售商們不必驚慌，錦湖正在積極地做相關工作，到時候我們會給他們一個答復。”

　　至于代理商被退貨一事，目前不知道其真實性，因此不能給予答復。如果是真實的，再說真實該說的話。

　　到底錦湖什么時候收回召回輪胎，其官方回答只是盡快。

　　律師

　　代理商有權要求錦湖立刻回收

　　盈科律師事務所蔣蘇華律師對此表示，如果雙方沒有特殊約定，代理商有權要求錦湖立刻回收召回輪胎。

　　對于沒在召回批次之內的輪胎，首先要看合同具體約定。如果代理商能出示這些輪胎也是問題輪胎的證明，就有權要求錦湖進行索賠。

　　換言之，如果代理商沒有相關證明，可以不接受零售商的退貨。因為代理商并不是輪胎的責任主體，只有在召回批次之內的產品，代理商才可以協助履行召回。法制晚報