昨天已是錦湖輪胎啟動召回的第4天，但急于更換輪胎的車主們仍未能如愿。“我上周就在店里做過檢測了，工作人員說符合召回批次，但就是用于更換的輪胎缺貨，所以至今還沒換上。”昨天，在西郊汽配城的錦湖輪胎經銷點，車主李先生說，“我只能登記預約，但是人家說登記的人非常多，估計我要排到5月底才有可能換上。”

　　上周五，也就是錦湖輪胎啟動召回的首日，無論在4S店還是輪胎經銷點，北京的車主們大都遭遇了“缺貨”的尷尬，當時錦湖輪胎的客服人員在接受采訪時表示，召回工作開始后，全國對替換輪胎的需求量非常大，公司正在抓緊時間把替換輪胎運往各地，北京地區估計要3天左右可以到貨。

　　然而昨天記者聯系了數家錦湖輪胎在京指定經銷點，相關工作人員均表示，可能是由于物流方面的原因，替換輪胎還是沒有到貨，最快也要兩三天時間；而4S店的工作人員則說，替換輪胎需要一周左右到貨，到時候他們會電話通知之前預約的車主前來更換輪胎。“我們平時基本沒有庫存，現在全國這么多網點同時召回，貨源肯定跟不上。”

　　東風悅達起亞的一家4S店則表示，其實到4S店更換輪胎的流程很麻煩，建議車主們還是直接去輪胎經銷點。“我們也一直在和錦湖方面聯系，但是至今也沒有給出輪胎到貨的準確時間，只是說會盡快送到。”

　　對于北京地區的替換輪胎仍沒有到貨的情況，錦湖輪胎的客服工作人員表示，用于召回的輪胎正在發往各個城市，公司目前也在積極備貨；但是在現有條件下，輪胎的生產數量比較有限。據這位工作人員介紹，公司從宣布召回之日起，南京、長春的工廠就一直在加班生產。

　　對此，昨日有車主表示，錦湖輪胎在天津、長春、南京三地都有工廠，年產能超過2000萬條；而此次召回只涉及區區30多萬條輪胎，不過占其總產能的1.5%而已，怎么可能加班生產都供不應求呢？

　　■文/本報記者　陳筱紅

　　部分車主：等不起，發帖團購別家輪胎

　　昨天，也有不少車主開始在網上發帖征詢團購輪胎，品種包括韓泰、東洋、米其林等。“與其這樣傻等著，干脆自己花點錢把問題徹底解決了，畢竟安全問題是首要大事啊。”很多網友表示，“實在是和錦湖輪胎耗不起了。”

　　■文/本報記者　陳筱紅

　　法律專家：起訴可能遭遇“舉證難”

　　“維權的難點主要集中在舉證上。”業內有關專家表示，按照“誰主張，誰舉證”的原則，車主需要通過舉證來證明錦湖輪胎的不合格或者存在欺詐行為，雖然錦湖輪胎已經暴露出種種質量問題，但是按照國內現有法律和國家標準，要確定輪胎是否存在質量問題，需要經過專門的鑒定機構進行鑒定。“這種鑒定不僅耗資比較大，而且時間相對漫長，鑒定機構通常還不接受個人委托。”據悉，為了向錦湖輪胎主張合法權利，北京一家律師事務所發起了聲勢浩大的“千人維權團”活動，目前已得到大量車主響應。

　　“其實，錦湖輪胎這件事的本身并不適用輪胎召回，我們還是要強調，召回應該是整車企業要做的事，錦湖需要承擔的是欺詐行為的后果。”業內有關專家表示，錦湖輪胎在生產過程中摻入“返煉膠”，這就構成了主觀故意行為，屬于欺詐，完全可以依據《消費者權益保護法》的相關規定，對其要求雙倍賠償。