豐田將對在美召回車輛免費換油門 應對重大隱患

　　豐田汽車公司25日宣布，自明年起，將免費為今年9月后在美國境內召回的380萬輛問題汽車更換油門踏板。此前，豐田公司宣稱，這些汽車可能因前排(駕駛員)處的腳墊“向前滑動并卡住油門”而引發“只能加速不能剎車”的嚴重事故。

　　上述由豐田公司提交給美國交通部的聲明稱，豐田將從明年1月開始讓經銷商縮短油門踏板長度，同時開發新的油門踏板以替換有問題的油門踏板。新的油門踏板將于明年4月開始供應，豐田將為一些有問題的汽車安裝“智能剎車”系統作為額外的防范措施。

　　據悉，所謂“智能剎車”系統，就是在剎車和油門踏板同時被司機踩住的情況下，汽車將只接受來自剎車踏板的減速指令。

　　豐田于今年9月宣布將召回大量汽車，并告知有問題汽車車主取出駕駛座位腳墊以防止油門踏板被卡住。這是豐田在美國開展的最大規模汽車召回工作。豐田公司發言人表示，在日本銷售的同類汽車不受本次召回的影響。

　　上述被召回的車型包括：2007-10年版凱美瑞(Camry)，2005-10年版豐田亞洲龍(ToyotaAvalon)，2004-09年版普銳斯(Prius)，2005-10年版豐田塔科馬(ToyotaTacoma)，2007-10年版豐田Tundra，2007-10年版雷克薩斯ES350，以及2006-10年版雷克薩斯IS250/350。

　　豐田公司表示，一旦車輛在道路行駛中發生“只能加速不能剎車”情況，司機應采取如下措施：雙腳狠踩剎車踏板，并且將汽車檔位撥至“空擋”。此外，司機還可用鑰匙將引擎關閉，并繼續大力踩剎車。對使用按鈕點火的車輛，則必須按住其三秒以上才能關機成功。

　　豐田強調，在美國發生的類似險情中，豐田汽車“不存在設計問題”。這種說法引起美國消費者的強烈不滿，更多的類似險情因此浮出水面。自從2003年后，美國有關部門先后對8次豐田系列汽車發生的“只能加速不能減速”險情進行調查。

　　《洛杉磯時報》和美國廣播公司曾就豐田汽車發生的“只能加速不能剎車”險情進行深入報道：2003年后，全美大約發生過2000次豐田或凌志汽車在高速狀態下剎車失靈的險情，這一事件可能嚴重影響豐田在美國市場的聲譽，讓消費者對豐田汽車的安全性產生懷疑。

　　今年8月28日，美國加州圣迭戈市的高速公路上發生一起嚴重車禍，車上四人(司機是警察)全部喪生。事發前，車上乘客曾報警稱，他們乘坐的凌志350轎車不知何故突然剎車失靈，只能眼睜睜看著車輛以超過每小時160公里的速度撞車并起火燃燒，釀成大禍。

　　上述險情“癥狀”類似，都是在毫無異常征兆的前提下，汽車如同瘋了般不斷自行加速，最高可達每小時160公里以上。同時，車輛剎車失靈，無論司機如何狠踩剎車踏板也無濟于事。此前，豐田曾宣稱，很多這樣的事故，都是駕駛員“將剎車當油門踩”的結果。

　　豐田公司表示，正在采取各種有效措施，避免類似的情況再度發生。其中，豐田發言人稱，該公司技術人員可能會對油門和剎車踏板進行重新設計，并更新發動機的某些控制軟件。目前，還無法斷定本次“剎車門”事件將對豐田汽車的未來銷量造成何種影響。

　　今年以來，豐田汽車屢創大規模召回紀錄。8月23日，豐田在中國的兩家合資公司一汽豐田和廣汽豐田宣布，由于零部件出現缺陷，從當月25日開始，召回68.83萬輛小汽車，這是中國自2004年實施汽車召回制度以來數量最大的一次召回活動。

　　11月24日，豐田還宣布召回在美國銷售的11萬輛2000至2003年版Tundra皮卡。全美公路交通安全管理委員會表示，鋪路鹽可能腐蝕上述皮卡車框的部分結構，從而使備用輪胎脫落，給其他車輛造成安全隱患。這些車銷售地區主要是美國冬季降雪較大的州。

　　豐田公司要求上述皮卡車主把車送往當地經銷商處進行檢查和賠償。根據侵蝕程度不同，豐田公司要么在受損部位涂上防腐劑，要么更換后橋。在后橋無法更換時，豐田公司將對這些汽車予以賠償。美政府要求車主把車送往經銷商處檢查時拿掉備用輪胎。（作者：高軼軍）

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