23日，國家質檢總局通報稱，由于電動車窗存在安全隱患，廣汽豐田和天津一汽豐田自25日開始召回凱美瑞、雅力士、威馳、卡羅拉轎車共68.8314萬輛。昨日，記者從廣汽豐田和一汽豐田兩家汽車生產企業了解到，盡管正式召回的時間是25日，但昨日各經銷店內已經開始了凱美瑞、卡羅拉等車型的召回維修工作。廣汽豐田有關負責人透露，由于涉案車輛較多，預計所有車輛的維修完成需要1－3個月時間。

　　召回車維修約需40分鐘

　　北京地區銷量較大的一家廣汽豐田4S店負責人表示，該店涉案車型大約有5000多輛，工作人員會逐一用短信或電話的方式通知車主返店維修。由于部分消費者23日就已經得知了車輛召回的消息，因此截至24日，回店維修的車輛已經達到300多輛。該店負責人預計，大約1個月就可以完成召回維修工作，但是不排除有客戶因時間安排問題較晚返店維修的情況。“這次維修工序比較簡單，大約只需40分鐘，因此每天店內的接待量較大，但由于涉及的車輛較多，建議車主來店之前先做預約，以減少等待時間。對于一些路途較遠不方便回店的客戶，我們可采取上門服務的方式。”

　　廣汽豐田公司有關負責人表示，今年4月凱美瑞的召回維修，大約歷時3個月，當時全國的召回量約為26萬輛，而此次廣汽豐田共召回了40.7503萬輛車。

　　廣汽豐田的一位負責人表示，與國外比起來，目前國內的汽車召回數量其實還是比較小的。因為國內在遇到車輛出現安全隱患時，廠家有時會單個私下通知問題車輛的車主回店維修，也就是俗稱的“隱形召回”。

　　“豐田在發現車輛隱患的時候，采用這種大規模的主動召回，需要投入大量的人力物力，這是對消費者負責任的一種表現。”該負責人稱。

　　各店維修備件已準備到位

　　根據質檢總局的公告，本次召回的原因為駕駛員側的電動車窗主控開關控制模塊在制造過程中潤滑脂涂抹過多，可能導致內部短路，引起開關發熱、熔損，操作時車窗無法正常升降。據悉，該問題共收到市場索賠3920件，其中64件發生開關局部熔損現象，7件門內飾板發生熔損現象，其余為卡滯感或者是動作不正常。

　　記者從生產企業處了解，發現問題后，涉案車輛并沒有更換供應商，而是全部使用潤滑脂涂抹方式變更后的電動車窗主控開關，消除了問題隱患。

　　對于車主關心的備件問題，一汽豐田方面表示，目前各店的備件都已經到位，不會由于備件不足而影響維修，車主可以就近選擇一家4S店進行維修。北京較大的一家一汽豐田4S店、三元橋豐田的有關負責人表示，該店大約需要維修300－400輛涉案車輛，目前已經維修了10多輛。“有的客戶覺得不著急，會選擇和日常的保養一起來做這次維修。”

　　目前，一汽豐田在全國共有328家經銷店，其中北京地區22家，廣汽豐田共有174家經銷店，其中北京地區11家。而本次需要實行召回的車輛共68.8314萬輛，分別為凱美瑞轎車384736輛，雅力士轎車22767輛，威馳轎車35523輛，卡羅拉轎車245288輛。

　　本報記者 朱艷瑩

　　2009年國內汽車召回盤點(部分)

　　企業 車型 召回數量 原因

　　奔馳 S級 555 車輛的前減震器徑向球頭的表面加工與設計要求不一致

　　寶馬 1系、3系 135 氣囊線束連接不符合設計要求

　　7系 1694 油管接頭連接處脫落油箱無法正常向發動機供油

　　大眾 途銳 8680 后擾流板支架強度不足

　　沃爾沃 S80 409 軟件版本有誤，可能造成冷卻風扇停止工作

　　S80 3136 風擋雨刷功能不正常

　　捷豹 XJ 157 車身底板上的防震降噪板(NVH)與后部底板上的制動管、后橫梁上的制動管及其管接頭之間存在相互干涉的潛在危險

　　XF 87 車內儀表音頻警告的音量會隨著車速而失效

　　廣汽豐田 凱美瑞 259119 制動真空助力器中分隔皮膜的設計參數不當

　　斯巴魯 斯巴魯 1135 顛倒安裝了汽車動態控制系統的加速度傳感器

　　一汽豐越 蘭德酷路澤 57 坐椅供貨廠家可能漏裝前排坐椅SRS側空氣囊的綁帶緊固螺母

　　上海通用 新凱越 9037 部分批次的天窗玻璃在供應商裝配前表面受到污染

　　(綜合新華社消息)

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