大眾延長質保化解“DSG風波”

　　今年3月中旬，車主投訴大眾DSG故障，掀起了“DSG故障風波”的序幕，時隔兩個月后大眾給出了應對策略。大眾汽車表示，對由于DQ200雙離合變速箱給中國消費者帶來的不便，大眾方面發出一封致歉函，并表示在2012年12月31日之前生產的DQ200和DQ250雙離合變速箱的質量擔保期延長至10年或者16萬公里。

　　然而，面對這份姍姍來遲的致歉函，仔細研讀發現里面仍然有問題存在。大眾汽車的這份致歉聲明并沒有直面質檢總局提出的確保消除安全隱患，甚至就消費者提出的是否存在缺陷，怎樣改正缺陷的問題都采取了回避態度。

　　“大眾現在發這樣一個致歉函，完全是迫于消費者的投訴越來越多，社會輿論壓力不斷增大，不得已才作出的回應，而在他的這份聲明中，根本沒有承認自己的DSG有問題。”汽車資深分析師張志勇對記者說。

　　張志勇表示，問題是出在DSG產品本身，這才是問題的關鍵，人們駕車行駛在路上始終存在著安全隱患，延長質量擔保期，是在回避真正的問題所在。“大眾方面始終不承認自己的DSG有問題，但又拿不出充分的證據來證明自己的DSG確實沒有問題。”張志勇說。

　　延長質保，本來應該讓消費者雀躍和業界稱贊的一項政策，但放在大眾汽車身上為何卻出現了截然相反的效果？除了延長質保的“先決條件”帶來的車主用車成本上升外，其根本原因是大眾公司始終未提供真正解決DSG故障的方案，且在面對投訴與質疑時并不承認問題，而一直采取遮掩的態度。

　　倘若不能通過維修與升級等手段徹底解決問題，那么一味延長質保，而問題依然不斷出現，這樣的質保“優惠”對于消費者來說則毫無意義。加之，大眾還附有必須在4S店進行維修保養的先決條件，這一政策在試圖挽回消費者信心，重樹品牌形象的效果上就更加微弱了，甚至可能產生“副作用”。

　　(王婧編輯整理)