4月30日，克萊斯勒汽車據《美國破產法》自動申請破產保護。在未來30天至60天內，克萊斯勒汽車將火速展開破產重組，以獲得重生。這是美國汽車巨頭首次以申請破產保護的形式進行重組。

　　4月30日，克萊斯勒汽車據《美國破產法》自動申請破產保護。在未來30天至60天內，克萊斯勒汽車將火速展開破產重組，以獲得重生。這是美國汽車巨頭首次以申請破產保護的形式進行重組。

　　中新網3月15日電 明明是“限量版”車型，卻被當成更高配置的“特別版”出售，這種“被高配”的售車方式正在成為廠家和經銷商的潛規則。

　　虛構車輛安全配置抬高車價

JEEP指南者

　　據央視《每周質量報告》今天報道，車主董先生遇到的一起汽車銷售糾紛終于塵埃落定，年初一審獲“雙倍賠償”。此前，董先生花25.79萬元購買了一輛09款Jeep指南者限量版，根據09款吉普指南者官方網站上發布的配置清單，以及經銷商的宣傳單和銷售人員的描述，這款車型應配備TPMS數字式輪胎壓力檢測系統和前排座椅輔助側氣囊。

　　報道援引董先生的說法稱，“買車當天，我就讓店里的銷售人員幫我調試胎壓監測系統，但是一直沒有調試出來，銷售人員讓我過幾天再到店里，用行車電腦進行調試。”董先生再次來到4S店，盡管技術人員使用了行車電腦進行調試，但是仍然沒有調試出來胎壓監測系統。最后董先生從廠家客服獲知，他本人購買的這個批次的指南者限量版都沒有安裝這兩個配置。“后來廠商方面提出，經銷商可以在車輛的裝飾上給予補償。”對此，董先生表示“不能接受”。

配置單

　　最終，董先生向豐臺區人民法院提起訴訟進行維權，法院一審判決，被告作為汽車經銷商隱瞞車輛真實情況構成欺詐，賠償董先生相當于車價款一倍的賠償款。

　　無獨有偶，北京趙女士也反應，在經銷商購買了標注為原裝進口的jeep限量版車型，選擇購買高于運動版3萬元的限量版，就是出于安全考慮，據經銷商介紹該車型裝配TPMS數字式輪胎壓力檢測系統和前排座椅輔助側氣囊，與董先生主動發現不同，得知真相是因缺少這兩項裝置，克萊斯勒經銷商要求車主簽署保密免責協議，支付車主5000元費用，由于趙女士堅持換車，堅持一年之久，最后也將經銷商告上法庭。

　　三無產品現身原裝進口車型

　　另據報道稱，車主釋女士也同樣遭遇了經銷商欺詐行為，自己本來購買是jeep世界杯特別版，裝備導航和倒車影像和其他配置，不到一周，卻發現倒車影像系統失靈，全車斷電現象，原裝進口車卻被經銷商則以導航為后裝裝備，不能保修的回復，通過車輛保養清單發現自己購買的是運動版。

　　從克萊斯勒客服人員獲知，2010年的確推出過原裝進口jeep世界杯特別版，而原裝進口準備包括，車上配有的內外裝備都為原裝進口。而釋女士車上裝備的導航配件上并無任何配件標示和編碼號，淄博經銷商最后告知她，導航是廠家給到經銷商國產部件進行改裝。而這些加裝零部件沒有任何編碼為三無產品。

　　其實所謂的世界杯版就是在原有的指南者車型的基礎上，進行了量身改裝而成。除了前水箱中網加上了一個碩大的鍍鉻裝飾，還有就是配上了一個原車導航之外，其余的都與克萊斯勒JEEP指南者一樣。說白了，原來世界杯版不過是一次改裝上市。購買的是原裝進口的世界杯特別版，現在卻發現是運動版改裝版，又由于電路改動易出現短路和自然等現象，最終釋女士忍無可忍也將經銷商告上法院。

　　專家：有必要在汽車領域引入集體訴訟

　　縱觀這三件車主維權事件，克萊斯勒jeep車型配置到底是怎么回事？

　　央視報道稱，事件表明克萊斯勒jeep車主們花高價，未能購買到真正該有配置銷售車型，而且改裝過的車型存在安全隱患，詢問其他車主也出現了短路和倒車影像故障。眾多車主表示，他們購買的是原裝進口車型，至今也不知道自己購買的是改裝車，未安裝備胎壓監測和側面氣囊被賣成有該兩項配置售賣，明明是jeep運動版變身世界杯特別版的改裝車型來包轉售賣，“摻水的jeep進口車”就這樣被高價賣給車主們，大家卻被這種國際知名品牌欺詐交易蒙騙著。

　　法律專家指出，在我國目前的汽車消費當中，不管是在賣車環節，用車環節，還是在權利受到侵害以后的維權環節，消費者始終處于一種相對弱勢的地位。他們往往是以單個個人去面對強勢的汽車生產商和銷售商，消費者和廠家商家之間信息嚴重不對稱，加上訴訟成本高，所以維權往往以消費者的最終妥協告終。法律專家認為，目前汽車在我國普通家庭屬于大件耐用消費品，有必要引入集體訴訟，維護廣大車主的合法權益。