錦湖輪胎原料摻假藏風險。

　　在記者暗訪中，返煉膠的使用遠遠超出標準。

　　2010年，我國的汽車產銷量已經達到了1800萬輛，然而，屢屢出現的召回事件，卻讓人們愈發關注汽車的安全問題。央視在2011年3·15晚會上，曝光了錦湖輪胎的原料摻假 ，以返煉膠代替原片膠 ，嚴重影響輪胎的質量，給采用其品牌輪胎的汽車帶來了安全隱患。

　　錦湖輪胎違規生產

　　據央視3·15晚會報道，錦湖輪胎在生產中存在嚴重問題，原料中存在摻假現象，內幕人士爆料，錦湖輪胎將一些廢料及半成品等返煉膠重新用于輪胎制作，給采用其品牌輪胎的汽車帶來了安全隱患。

　　內幕人士告訴記者，輪胎制造過程中一些廢掉的半成品會進入新料中再次使用，為了保證輪胎品質，錦湖輪胎制定了嚴格的作業標準，規定在市場上零售的膠品，只允許采用少量返煉膠。而實際上，標準規定的是一套，可錦湖輪胎實際操作的卻是另一套。“為了減少成本不按照比例摻，全部使用返煉膠，整個輪胎的性能就全降下來了。”

　　標準一套實際一套

　　2011年1月，央視記者到錦湖輪胎進行正面采訪，公司負責人表示，按照作業標準，胎面與胎側比例是3：1，氣密層則是6：1。一位工作人員告訴記者，錦湖輪胎是一直按照作業標準生產的 ，因為他們知道返煉膠摻入過多將影響輪胎的性質。“別的膠料摻入以后，密閉性不好，輪胎會產生行駛中跑氣的現象，查還查不著。”

　　然而，當記者到錦湖輪胎的生產車間進行暗訪時卻發現，錦湖輪胎置標準于不顧，為了減少成本不按照比例摻膠，而使用大量返煉膠，降低了整個輪胎的性能。

　　內幕人士稱，不用返煉膠的話只能以廢品的價格被賣掉，成本就會上來，這個價格賣的話很便宜。“按正常比例，就是有配套廠家來認證的時候，比例改成作業標準的比例，其他時候基本上只要是有返煉膠的時候，都是不按比例，有的情況嚴重一些。”

　　央視記者先后三次對錦湖輪胎的生產車間進行了暗訪，事實證明，錦湖輪胎明確規定的是一套標準，背后做的是另外一套標準。作業標準規定，氣密層是6份原片膠中只能摻入一份返煉膠，實際上都是返煉膠。

　　引發鼓包甚至爆胎

　　記者了解到，半成品都是由好幾種膠料復合而成 ，性質大不相同，返煉時必須將性質不同的切掉，否則可能造成輪胎鼓包甚至爆胎等危險后果。

　　據悉，錦湖輪胎是全世界十大輪胎企業之一，為包括通用、北京現代、上海大眾等汽車廠家提供配套輪胎，在中國國內配套市場占有率第一。錦湖輪胎天津有限公司是其在中國投資的第二家工廠。而錦湖輪胎如此偷工減料的生產過程，不知有多少存在安全隱患的輪胎流向市場。

　　■曝光潛規則

　　不法汽車經銷商非法挪用合格證

　　購買了汽車，卻因為經銷商不提供車輛合格證，導致辦不了牌照，車輛無法上路……央視3·15晚會上，這一汽車經銷過程中侵犯消費者權益的“潛規則”遭曝光。

　　濟南的沈女士購買汽車2年，卻一直不能上牌照正常使用，這是因為車輛沒有合格證。為什么會出現這樣的情形？對此，有媒體記者進行暗訪發現，其中是不法汽車經銷商在“搗鬼”：廠家把車和合格證交給經銷商，經銷商將合格證扣下來，抵押給銀行進行貸款，消費者在買車成交時，往往要晚上一段時間，等到經銷商用錢贖回合格證，車輛才能正常使用。通常情況下，一般是幾個月時間。

　　但是 ，經銷商往往還要將貸款來的資金挪作他用，一旦資金鏈斷裂，贖回證件的時間就變得遙遙無期，消費者守著沒有合格證的汽車，毫無辦法。

　　此外，這些銷售商還隱瞞了更重要的事實：對于沒有牌照的車輛，盜搶險根本不會生效。這無疑給車主的生命財產安全帶來了嚴重隱患。

　　(來源：半島網-半島都市報)